丰田公司正在杀死其拥有13年历史的Scion品牌的消息本周几乎破坏了互联网，点亮了全世界的网站。我认为说丰田并没有直接杀死Scion品牌，而是杀死我们所知的Scion品牌更为准确。

多数民众赞成在一个重要的区别。

丰田汽车尝试用力吸引变化无常的年轻人（您的孩子们从我的草坪上离开！！）一生中移动了超过100万辆汽车，其中一半给35岁以下的人。它使用了另类的汽车，针对年轻人的营销手段和崭新的零售环境。现在，它的汽车和经销商都被丰田汽车所垄断。子孙无人被淘汰，他们被重新贴上标签-iA，iM和FR-S车型将在2017车型年佩戴丰田徽章。CH-R跨界车概念在2017年以丰田汽车的形式进入市场-无论如何，这是世界其他地区的意图。丰田汽车已经计划在2016年车型年之后将子弹投放到tC轿跑车中。

所以我们学了什么？

为了找出答案，我对千禧一代进行了详尽而科学的民意测验（好吧，我实际上是大喊大叫，问办公室里的几个朋克）。这是他们的观点：

Scions产品屡试不爽，刷新速度不够快。它的第一辆车是时髦的xB，而且销量很好。tC轿跑车也是如此–这是Scions最畅销的模型。孩子们还挖了FRS。但是第一年推出的xA却不受欢迎，tC并没有真正更新，无论老幼的发烧友都无法将自己的头缠在小巧的iQ上。评审团认为年轻人对iA和iM的看法有多酷。

带我去：如果您必须努力保持冷静和相关性，那么hellipcool和相关性就是您最后要做的事情。你不能强迫它。“只要公司明确声明要为年轻人打造品牌，”一位人士说，“年轻人会自动受到排斥。他们会参加聚会，他们会听CD。但是，公然，明显平淡无奇的大公司能够产生很多勇气，但通常不会带来销售。”

有关

我们还了解到，在丰田工作的许多非常聪明的人都来自Scion队伍。三个例子：美国首席执行官吉姆·伦茨（Jim Lentz），营销副总裁杰克·霍利斯（Jack Hollis）和雷克萨斯高管副总裁马克·滕普林（Mark Templin）都在Scion度过了美好时光。哦，别忘了福特公司欧洲，中东和非洲区总裁吉姆·法利（Jim Farley）。他发射了Scion。

因此，这显然是丰田汽车最好和最聪明的试验场。它也是一个营销测试平台。超过两次Scion营销实验可以过渡到丰田甚至雷克萨斯。丰田汽车希望采取一些Scions青年计划，例如音乐会门票赠品，针对年轻人的网站和赞助电影节。

雷克萨斯（Lexus）在今年推出其“购买加值计划”（Purchase Plus Program）时，正在关注Scions的一些无私定价政策。同上的丰田即将推出的TXP或Toyota Express计划：其设计旨在使客户体验更加流畅和轻松。我似乎还记得Scion FR-S / Subaru BRZ兄弟姐妹推出时的一场大战-斯巴鲁经销商对BRZ进行标记，而Scion经销商则没有。不要将讨价还价的策略传播给丰田和雷克萨斯-这不是一个坏主意。

那么，Scion失败了十多年吗？我认为不可以，实际上在某些方面这是一个很好的实验。听着，卡特斯是个聪明人（您认为丰田在过去几年中一直是排名第一的汽车制造商，这是fl幸吗？）。他告诉《汽车周刊》，他完全意识到“这个行业的未来取决于千禧一代”，他绝对正确-几十个其他行业也是如此。

当该组织对丰田的重视程度超过对Scion的重视时，就该撬起Scion徽章并取下经销商标志。那就是他在做什么。