老爷车市场的会计年度结束时基本上是8月。它以蒙特利约4.3亿美元的大笔交易完成,而去年的收入约为3.12亿美元。当然,RM在Hershey和伦敦仍有待售,Mecum在达拉斯,芝加哥和堪萨斯城有一些大型活动,Bonhams将于9月的Revival举行古德伍德拍卖会,但可以肯定的是,八年的数字目前所有汽车都已售罄,八月份的蒙特雷回忆很可能会在一月份的斯科茨代尔市场引起轰动。

在过去的几年中,蒙特雷(Monterey)获得了“土拨鼠日”的感觉-减去了数字翻转时钟,并激怒了Sonny和Chers的反复聆听“宝贝,我知道了”。毫无疑问,好消息和大销售。2011年,很明显,市场的顶峰(100万美元及以上的汽车)已经恢复,2012年是市场转折的广阔中端(25万美元至100万美元),到2013年,“级别”(例如在蒙特里)就已经脱离了手中,发现竞标者再次划桨。

今年,情况有所不同。事前有一些预兆-请注意,这还不及《终结者》的最后一幕那么糟糕-但由于老爷车市场模仿了股票市场,而股票市场的交易量创历史新高,原因是没人能完全解释。同时出现的一些最令人向往的汽车,甚至是一些非常有经验的商人,都吓坏了。许多人对1986-92年有第一手的记忆,当时日本巨大的资产价格泡沫与收藏家汽车市场的急剧上升和投机者推动的下跌同时发生。泡沫在1991-92年破灭,最高价值回落了60-80%,并且,就像日本的房地产和股票市场在其本国所做的一样,导致了收藏车世界的十年损失。

我与之交谈过的老牌交易商(他们要求不记录姓名)提到,他们都响应拍卖公司的公告,接到了聪明的收藏家的类似紧急电话-“现在情况如何? ?”确实是WTF。除了诸如Ferrari 250 GTO(在Bonhams的售价为3850万美元)和Ferrari 275 GTB Competizione(售价为2650万美元,RM)之类的汽车之外,共有122辆其他汽车的预估价格为100万美元或更高(去年为80辆)。可能卖到15到2000万美元的Gooding Porsche 917K在出售前几周就被悄悄撤下。

为了上帝的缘故,半岛上有19辆梅赛德斯-奔驰300SL出售。所有关于新财富和来自俄罗斯和亚洲买家的谈论,市场能否吸收这么高价的商品?确实做到了,似乎还不费吹灰之力。

加拿大安大略省布伦海姆的RM拍卖行以1.434亿美元的价格成交,最高的拍卖额是上述的1964年法拉利275 GTB / C Speciale,这是本来就非常性感的275 GTB的极为罕见的竞争版本。对许多人来说,它看起来像一个略强悍的250 GTO。Bonhams在Quail旅馆出售中获得了1.08亿美元的易手,而GTO当然是其最高的出售。古丁(Gooding)以高价售出一架1961年的法拉利250 GT SWB California Spider,以1,520万美元的价格紧追1.06亿美元。

Mecum拍卖行和Russo and Steele拍卖行都提供了激动人心的车辆,同时也提供了更易接近的汽车,但避开了目录和售前估计,每笔拍卖行的总收入分别为3460万美元和1210万美元。

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唯一缺少的是一位真正的拍卖师。据该网站称,大概是在其他任何拍卖会上持有证书的竞标者都被邀请通过智能手机进行竞标,同时打高尔夫或参加历史性的比赛在Laguna Seca进行。Cole报告的销售额约为2500万美元,尽管没有拍卖师来锤打拍卖品,该公司是该信息的唯一来源。

尽管总体总量巨大,但大部分采购还是经过计算和合理的。250 GTO的出售就是一个很好的例子。那些记忆犹新的人标志着法拉利275 GTB / 4 N.A.R.T.去年在RM上,据报道去年又以5200万美元的价格私下出售了另一辆GTO,这使他们惊讶地看到这辆车的价格在50美元到6000万美元之间。拍卖公司估计,拍卖价会更高,达到30到4000万美元。“归根结底,这对于一辆发生两次重大事故并杀死两名驾驶员的汽车来说似乎是正确的,”康涅狄格州经销商/修理商,Velocity Channels的主持人韦恩·卡里尼(Wayne Carini)表示。汽车。卡里尼还观察到,蒙特雷提供的战前汽车数量似乎处于历史最低水平,但在那里的那些汽车带来了可观的收入。

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蒙特利稳固地出现在后视镜中,市场仍然显得理性,流动且主要由最终用户驱动,这无疑使人感到宽慰。但是,最谨慎的观察者至少仍然认为,一连串的活动代表了在获利良好的情况下最聪明的精明货币流出。正如Devanittes美国艺术和金融集团负责人Evan Beard在2014年8月29日的《纽约时报》中所说的,收藏家汽车无疑是下一个伟大的资产类别,这可能会让那些回想起投资者最后一次进入经典汽车的人感到震惊。世界。

“我想再战就好了”,这是一位经验丰富的交易员在周日晚上掉下最后一根木槌后离开古丁拍卖行的分手观察之一。一月份的斯科茨代尔市场将进一步照亮市场。

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