马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉的所有专利现在都将是开源的。这位企业家周四上网，对特斯拉的知识产权和专利发表了自己的看法。

马斯克说：“特斯拉汽车的创建是为了加速可持续交通的到来。”“如果我们开辟了一条制造引人注目的电动汽车的道路，但又在我们身后埋藏了知识产权地雷以抑制他人，那么我们的行径将与该目标背道而驰。”

马斯克还说，特斯拉起初担心大型汽车公司会采纳其想法，并利用其强大的能力来复制它们并出售更多汽车。

“我们再也不会错了，”马斯克说。“不幸的事实是相反的：主要制造商的电动汽车计划（或任何不燃烧碳氢化合物的汽车的计划）规模很小，甚至根本不存在，平均不到其汽车总销量的1％。”

我们对专利法有自己的想法，特别是在汽车市场，但是我们将把它们再保留一天。现在，请阅读下面的完整说明。请注意以模因为灵感的标题。

我们所有的专利都属于您

昨天，在我们帕洛阿尔托总部的大厅里有一堵特斯拉专利墙。这已不再是这种情况。本着开放源代码精神的精神，它们已被删除，以推动电动汽车技术的发展。

特斯拉汽车公司的创建是为了加速可持续交通的出现。如果我们为创造引人注目的电动汽车开辟道路，但在我们后面抛弃知识产权地雷以抑制他人，那么我们所采取的行动与该目标背道而驰。特斯拉不会对任何真诚使用我们技术的人提起专利诉讼。

当我从第一家公司Zip2开始时，我认为专利是一件好事，并且为获得这些专利而努力工作。也许它们在很早以前就很不错，但如今，它们常常只是扼杀进步，巩固大公司的地位并丰富法律界的人才，而不是真正的发明家。在Zip2之后，当我意识到获得专利确实意味着您购买了诉讼的彩票时，我会尽可能避免购买。

但是，在特斯拉，我们感到担心的是，大型汽车公司会复制我们的技术，然后利用其庞大的制造，销售和营销力量压倒特斯拉，因此不得不制定专利。我们不可能错得更多。不幸的事实是相反的：主要制造商的电动汽车计划（或任何不燃烧碳氢化合物的汽车的计划）从小到不存在，平均不到其汽车总销量的1％。 。

充其量，大型汽车制造商正在生产数量有限，范围有限的电动汽车。有些根本不生产零排放汽车。

鉴于年新车产量接近每年1亿辆，全球车队约有20亿辆汽车，特斯拉不可能以足够快的速度制造电动汽车以应对碳危机。同样，这意味着市场是巨大的。我们真正的竞争不是生产非特斯拉电动汽车的小滴滴，而是每天涌入世界各地工厂的大量汽油汽车。

我们相信，特斯拉，其他制造电动汽车的公司以及整个世界都将从共同的，快速发展的技术平台中受益。

技术领先地位不是由专利来定义的，历史已多次证明它对确定的竞争对手确实是微不足道的保护，而是公司吸引和激励世界上最有才华的工程师的能力。我们相信，将开源哲学应用于我们的专利将加强而不是削弱特斯拉在这方面的地位。