几个星期前，我们有机会在马萨诸塞州布鲁克莱恩的拉兹安德森汽车博物馆参加了微型汽车经典赛。每年，美国最古老的汽车博物馆在其大片风景区举行超过二十场草坪活动。在波士顿地区，经典的微型车（Microcar Classic）是最受欢迎的车型之一。每年都有来自新英格兰各地的老爷车去博物馆参观，而且每年我们都会看到以前从未见过的东西。

拉尔兹·安德森（Larz Anderson）的草坪赛事像发条一样运转，因此很容易看出汽车领域与过去几年相比。我们很高兴地报告，今年的参加人数和出席人数似乎超出了去年的人数，其中有很多以前从未见过的泡泡车。不仅每年都会出现菲亚特500和宝马Isettas，而且您可能从未听说过的一些真正稀有的机械。事不宜迟，让我们来看看今年来拉兹·安德森旅行的小型车。

这是雪铁龙2CV，每年都会亮相。可以说它是在美国最容易找到的法国汽车，但它也是最小的。2CV的制造年份是1948年至1990年，多年来变化不大-实际上，它是参加Microcar Classic的较大型汽车之一。

奥斯汀迷你莫克（Austin Mini Moke）是我们海岸上很少见的微型汽车。信不信由你，它们最初是作为英国版本的Willys Jeep运用于军事领域的，但在军事应用方面，汽车存在许多缺点-从几乎所有方面开始。取而代之的是，尽管没有绕过汽车的Austin Mini基础，但这些后来成为流行的民用多功能车。

没有摩根三轮车，微型汽车的一天将无法完成。这辆车似乎处于特殊状态，并具有出色的油漆和光亮效果。据说它们提供了所有汽车中最纯正的驾驶体验之一，摩根将洲际驾驶记录冠军亚历克斯·罗伊（来自Gumball的名声）视为爱好者。

这是一辆坚固的雪铁龙Mehari，秉承Mini Moke的精神，是一种塑料车身的多功能车。Mehari建于1968年至1988年，使用了雪铁龙Dyane平台和2CV的602 cc平双引擎。由塑料制成，它们并不是特别容易生锈，但是随着时间的推移，塑料确实会使太阳褪色。因此，很少看到Mehari的身体看上去没有被洗掉。1970年，其中只有200多个在美国出售。

这是微型汽车经典赛上的数辆宝马Isettas之一，并且可以说，如果没有这项赛事，它就不可能成功。Isetta是在许多国家（包括德国）经许可制造的意大利微型汽车。如果汽车让您想起了冰箱，那可能是因为它是由Iso SpA设计的，Iso SpA是一家决定进入微型汽车业务的意大利冰箱和踏板车制造商。1缸四冲程汽车于1953年面世，一炮而红，最终产量扩大到了六个国家。

现在这是一辆稀有的小型车，斯巴鲁360。这可能不是您说有人拥有斯巴鲁时所看到的。它们由2冲程直列2缸360cc发动机提供动力，于1958年投入生产，尽管“动力”一词可能太强了。360上提供的发动机可产生16至25 hp的功率，但其重量不到1,000磅，这意味着该汽车可以达到不错的速度。如果您认为MG Midget是受欢迎的汽车，请考虑在其14年的生产寿命中生产了392,000多款Subaru 360。缺乏道路和停车位并不是在日本创造这种汽车的动力，而是日本的汽车法规，允许购买足够小的车辆而不必向政府证明您拥有停车位。把它放进去。

这不是Isetta，而是非常相似的东西。Heinkel Trojan是由前飞机制造商设计的另一种较大的泡泡车，其顶篷中的玻璃比稍大的Isetta还要多。该木马实际上是1960年至1968年在英国制造的Heinkel Kabine的英国许可版本。Heinkel Kabine的更稀有版本是Heinkel Ireland，它是在爱尔兰Dundalk许可下制造的，为期短短两年。

这是一个坚实的大众Karmann-Ghia，其中许多人还参加了Larz Anderson的德国汽车日之旅。即使橙色和红色是这些颜色的流行颜色，也很高兴看到两色白色而不是绿色油漆。Karmann-Ghia在时尚的车身上采用了甲壳虫的基础。遗憾的是我们再也看不到德国汽车制造商和意大利造型公司之间的相同合作。

今年的Microcar Classic就是这样。单击此处，获取博物馆受欢迎的草坪活动的完整时间表。