自从印第安那州南本德（South Bend）汽车制造商于1966年关闭其最后一家工厂以来，Studebaker从未展示过新的汽车设计。但是，这并不能阻止我们想象该公司能够生存到现在，而该公司所生产的东西（从马拉货车到电动车，再到令人惊叹的Avanti，在其114年的经营期间）都可能产生。

Studebaker国家博物馆的年度设计竞赛使我们的疯狂猜测变得容易一些。比赛于2009年与展览一同启动，得益于其受欢迎程度，该比赛得以持续。

博物馆的档案保管员安德鲁·贝克曼（Andrew Beckman）报告说，竞赛每年收到20至40个参赛作品。尽管许多人来自当地学校，但一些参赛者的年龄已经足够大，可以在路上看到崭新的Studebakers。来自南非，澳大利亚和塞尔维亚的爱好者提供了意见书。

除了有趣的猜测之外，这场比赛还有更大的目的。贝克曼解释说：“我们一直希望在21世纪保持Studebaker的名称与众不同，[比赛]是实现这一目标的一种方式。”

所有参赛作品均按年龄分组，以供评判。今年，South Bend的Zane Exner赢得了11分及以下奖项。印第安纳州富兰克林的约书亚·鲍曼（Joshua Bowman）凭借他的2013总统轿车赢得了12至16岁年龄段的冠军。辛辛那提（Cincinnati）的雅各布·洛文斯（Jacob Lovins）为17至20岁的年轻人捧回了奖项。他的概念结合了第三代Studebaker Champion的药盒和子弹头。

Stefan Stojiljkovic对Studebaker Commander Starliner Coupe的未来性重新构想为他赢得了21岁以上的冠军。

刚开始时，这位22岁的工业设计师似乎不太可能参加以美国死胡同为标志的设计竞赛，毕竟他来自塞尔维亚的Petrovaradin。但是好的设计无国界。

Stojiljkovic说，他对汽车设计充满热情，并引用了设计师Raymond Loewy和Virgil Exner（他们在杰出的职业生涯中都留下了自己的烙印）作为个人灵感。雪佛兰Corvette Stingray和Exner设计的Dodge Firearrow概念在他身上特别引人注目。

他也不能忽视1953年的Studebaker Commander Starliner Coupe，曾经被现代艺术博物馆视为“艺术品”。这是他赢得设计大赛的基础。

根据Sojiljkovic的说法，“我的项目的总体思路是，开发一种为21世纪设计的汽车，并采用原始Studebaker模型的设计元素。”为此，他说：“对古典元素进行了新的诠释，一方面，它们看上去毫无疑问是传统的，另一方面，由于具有完全创新的细节，它们被证明是最新的。”

回顾一下Stojiljkovic的Starliner Coupe的未来派超级跑车风格，并研究这些细节。现在看一下1953年的原始照片。

宽而低的格栅被汽车的鼻状发动机罩一分为二（这是两款汽车的决定性元素），似乎随着时间的推移变得更具侵略性。分割格纹主题巧妙地延续到Stojiljkovic设计的后部。不幸的是，鳍（无论多么微妙）并没有使他对未来的展望卷土重来。

微妙的V形徽章表明V8藏在原始Starliners和概念Starliners的引擎盖下，构成了汽车清洁，辐条式轮毂的设计基础。

斯托吉尔科维奇制定了一套规格，以配合他的效果图。对于他的概念，他设想了由4.5升V8驱动的前置发动机，后轮驱动配置。空气动力学设计和轻巧的碳纤维车身帮助Starliner达到了205 mph的最高时速，使其比林荫大道巡洋舰的前身更适合赛道。

虽然我们不知道有任何计划将Studebaker从坟墓中带回来（如果您有不同的看法，请告诉我们），我们当然不会介意Stojiljkovic进一步发展他的幻想概念，而且我们迫不及待抓住他对未来Avanti的看法。