蒂姆·里纳尔迪（Tim Rinaldi）于2007年6月2日在纽约骑他的零转割草机，当时割草机倒塌，压伤他，使他在40岁时截瘫。那是悲惨的，但他因失去双腿的使用而获得了经济补偿。作为自行车和汽车的顽固型赛车手，他并不想放弃对速度和风格的需求。

这就是为什么他用部分补偿金购买法拉利458 Italia并使其配备Kempf DARIOS（为速度优化的数字加速器环）手动控制系统的原因。是的，458对于残障驾驶员来说是不太可能的机器，但它已经配备了拨片开关（离合器无需支脚），与他的两辆保时捷，2007 GT3 RS和2008 GT2不同，它们使用的是六速手动变速器变速箱。

Rinaldi在使用另一个手动控制系统方面遇到了一些不好的经验，他将此系统归咎于该系统，而不是安装人员，后者“破坏”了他的汽车以使其适合手动控制。Kempf DARIOS系统的名片是，它的安装比其他手动控制装置要少打扰。

Rinaldi's是肯普夫（Kempf）以这种方式修改的第一款458，但该系统适用于其他顶级货架跑车。加速器由方向盘上方的环控制，手刹安装在右侧。至关重要的是，驾驶员膝盖前没有金属零件。

Kempf Inc.首席执行官马丁·肯普夫（Martine Kempf）表示，与踩踏板所需的制动相比，它需要花费一半的精力。里纳尔迪在纽约能力博览会上遇到了她，并在丰田凯美瑞上试用了她的系统。

里纳尔迪说：“我不是去那里寻找另一个手动控制系统，而是去寻找另一个轮椅。”“我的妻子看到了能力博览会的广告，并敦促我去。”

Rinaldi的458在佛罗里达州肯普夫的坦帕中心进行了改装，他对改装后的法拉利的积极经验鼓励他将目光投向成为第一个参加马恩岛TT赛道的残疾人摩托车公路赛车手。他计划使用自己设计的摩托车。他还创立了两家公司：康涅狄格州经典汽车存储公司和TruMotorsport在康涅狄格州新米尔福德共享同一设施，以制造热棒。

可以肯定的是，赛车界还没有听说过蒂姆·里纳尔迪（Tim Rinaldi）的最后一刻。他已经在谈论制造法拉利规格的赛车。