宝马采用了经过数字化处理/完善的声音文件，使M5车主在有节奏的驾驶时有适当的紧迫感，而保时捷则采用了声音提示器，将911的六缸咆哮声带入了车身，从而更加有机了。精制991的机舱。

本质上，声音调节器是调音管中的电控膜片，可将适当的发动机噪音带入乘客舱。它可以通过汽车的车载电子设备打开和关闭，以在需要时发出咆哮，在不需要时发出宁静。

整个过程听起来很花哨，但请相信我们，它实际上在操作上非常美妙。

一位前通用汽车公司的员工向我们提到，他一直在推动该系统在凯迪拉克中使用，但是bean计数器拒绝了这个想法，称该系统太昂贵了。

显然，对于福特来说，这并不算太贵，因为该公司在即将到来的福克斯ST上增加了音响系统。

如果上面的杂音不符合您的喜好，为什么不考虑Focus的小兄弟，听听Pogues的“ Fiesta”，我们在下面方便地将其包括在内，以供您欣赏。

两者之一应该可以解决问题。