日产在今年年初推出了一款全尺寸的商用平板面包车，提供两种口味-标准型和高型；就像这样，您可以在内部走动。

因此，直到日产使用该平台的窗口式乘员模型将酒店班车和教堂巴士的人群作为目标，这只是时间问题。

第一印象是，日产的开窗货车在福特E系列和雪佛兰Express所主导的细分市场中是非常可信的竞争对手，而在较小程度上，GMC Savana，梅赛德斯-奔驰和Freightliner Sprinter则占据了这一份额。

日产的新型号称为NV3500 HD客运货车-它可容纳12个座位，配备V-6或V-8，并将在春季约三分之一的日产经销商处供货。日产在星期二底特律的新闻发布会上介绍了这辆货车。尽管日产公司没有谈论定价问题，但由于标准发动机具有六缸，而福特和雪佛兰只有八缸，因此该货车可能具有价格优势。不提供柴油。

客货车以标准商用货车为基础。想要一个高大的步行型酒店的酒店将需要搜索转化者。

面包车的形状需要一点时间才能习惯。车辆的鼻子很长；日产从本质上讲乘坐了泰坦（Titan）皮卡车，并增加了一个长箱子来容纳乘客。福特和通用汽车的机头短得多，因为发动机的位置更靠近驾驶员。

日产汽车表示，福特和通用汽车配置的不利之处在于，发动机的噪音和热量更接近车厢。没有机会驾驶日产汽车来检查这些水平。

当然，日产车型的较长引擎盖有其潜在的缺点，那就是停车。日产车型比2012福特E-350 Super Duty常规长度车型长23.9英寸，后者也可容纳12。

日产预计其大部分客运货车将充当酒店和停车场的班车，但预计最终将有15％面向零售客户。该人群可用的功能包括皮革座椅表面，导航系统，XM卫星广播和后视摄像头。

日产不会预测客货车的销量。去年，福特售出了23,799辆带窗E系列的E系列轿车，外加84,459辆厢式货车，总计108,258辆。日产去年没有出售任何大型货车。销售从今年春天开始，到10月为止，日产已经售出3,976辆厢式货车。

市场有多大？去年，该行业售出了190,765辆全尺寸厢式货车（面板和窗户版本合计），比上一年增长了20％。与2010年相比，今年前10个月的销售额增长了18％。

日产在安全方面表示赞许。所有座位均标配头枕，所有四排乘员均标配侧帘式安全气囊。雪佛兰，GMC和福特不提供这些功能。此外，集成式安全带是所有后排座椅位置的标准配置。这意味着没有皮带悬挂在天花板上或固定在内部面板上。而是将每个安全带都整合到座椅中。

货车的第二排，第三排和第四排座椅是可移动的，日产汽车声称拥有324种座椅配置。

这是另一个大拇指：第四排海滩座椅的常识解决方案。日产第四排有50-50的可拆分座椅，这使拆装变得更容易。这需要两个成年人才能卸下其他大型货车中笨重的长凳座位。

在功率方面，有两种发动机可供选择：261马力的双顶置凸轮24气门4.0升V-6，扭矩为281磅英尺，以及317马力的5.6升双置顶32气门V-8 385磅英尺的扭矩。

两种发动机均具有连续的气门正时控制，并与重型五速自动变速器匹配。28加仑的油箱是标准配置。对于车辆总重超过8,500磅的车辆，未报告每加仑英里。

日产NV3500 HD将在密西根州坎顿市组装，并将由经认证的日产商用车经销商提供。

我不记得上一次汽车制造商召开新闻发布会介绍一辆全新的面包车的经历。日产高管说，这家汽车制造商花在研究厢式车领域上的时间比其为北美开发的任何其他车型花费的时间都多。

简单地说，日产做了作业，特别是在安全方面。

最初发布在《汽车新闻》上（需要订阅）