奥巴马政府今天提出了2012年至2015年新车型的汽油行驶里程和温室气体污染标准，填补了制造商在2016年达到35.5 mpg国家目标的空白。

这些部门在一份声明中说，运输部和EPA的建议要求燃油经济性从2011型号年的平均27.3 mpg开始，每年增加约5％。

声明说，普通购车者将在车辆的整个生命周期中节省超过3,000美元的燃料成本。

有史以来的第一个国家温室气体标准也将要求2016型号的车辆达到每英里250克二氧化碳的综合平均排放水平。

声明说，该提案将减少约9.5亿吨的排放。

更高的监管稳定性

奥巴马总统今天在通用汽车公司位于俄亥俄州洛兹敦的工厂说：“这一举动将使我们的汽车公司早就该获得明确性，稳定性和可预测性。”“长期以来，我们的汽车公司面临着不确定和相互矛盾的燃油经济性标准。这使您很难计划未来。”

这份长达1200页的提案将为燃油经济性和污染提供国家，协调一致的标准。

该标准也将足够严格，以阻止加利福尼亚和其他13个州采取像布什政府期间那样采用自己的更严格的指导方针的努力。

由11家汽车和轻型卡车制造商组成的汽车制造商联盟负责人David McCurdy在一份声明中说：“该提案为制造商提供了实现2012-2016车型年大幅增长的路线图。”

今年5月，奥巴马宣布到2016年要求达到35.5英里/加仑，比联邦法律规定的要求快了四年。该计划得到了汽车行业，加利福尼亚州和其他州以及环保组织的支持。

广泛支持

通用汽车今天也表示了支持。

通用汽车发言人格雷格·马丁（Greg Martin）表示：“各种法规中更高的一致性和确定性将有助于新通用汽车执行以新技术和更省油，更优质的轿车和卡车为中心的当前产品计划。”

今天的环保团体也对该计划表示赞赏。

塞拉俱乐部绿色交通运动的负责人安·梅斯尼科夫（Ann Mesnikoff）说：“从1970年代到21世纪，实现燃油经济性是一大步。”

利益集团和个人有60天的时间对该提案发表评论。法律要求行政部门在春季之前发布最终规则。