管理编辑器ROGER HART：任何认为美国人不会为柴油汽车热身的人都应该驾驶其中之一。我的意思是，425磅-英尺的扭矩可以使人们的头朝不同的方向转动。

考虑到所有因素，您很难找到一辆更有趣，更吸引人的通勤车。当然，您可以从Toyota Prius获得更好的燃油里程，而果岭车可能会赞扬您驾驶Honda Insight，但这款3系汽车的行驶动力更强，同时提供超过30 mpg的油耗。

我唯一的抱怨是我要带六速手册。

高级网络记者GREG MIGLIORE：扭矩真棒，将您拉过座位，给毫无戒心的乘客留下了深刻的印象，并让微风轻拂。混合焦糖内饰和光滑的底盘，这确实使这款车成为通勤者的梦想。

我发现它比我们前段时间使用的E级柴油更具吸引力。同样，这可能就是扭矩。笨重的转向使人愉悦，转弯精确。mpg的数字令人印象深刻，我（以及其他在我之前遇到的人）以133英里的间隔燃烧了四分之一坦克。看来，与许多混合动力车相比，您可以节省很多汽油，并因此获得更多的功能。

尽管如此，一些美国消费者仍会注意到柴油g。在这方面，它似乎比奔驰大一些。

新闻鲍勃·格里辛格的资深编辑：这辆车是完美的，不仅适用于柴油机势力，宝马势力势力，3系势力势力或德国热爱汽车的势力势力。这辆车的推力不同于任何其他30英里/加仑的车辆，结合了当下的宝马操纵和转向系统，使其在这个价格上是相对便宜的（我听说一位批评家认为这是一辆好车，因为它的价格为70,000美元-而不是甚至接近此标签）。我喜欢踩油门并感觉到向后轮施加动力的滴滴，无论您是从死角拉开还是从50 mph加速到75 mph都可以。

后排座椅没有大量空间，而折叠式靠背的缺乏使得3的空间有限。但是对于那些想要性能轿车和30 mpg而不管他们如何驾驶的人，我不确定还有更好的选择-。

2009宝马335d

在机队中：5月7日至21日

测试价格：$49,920

动力总成：3.0升涡轮增压柴油I6; RWD，六速自动

输出：265 hp @ 6,400 rpm，425 lb-ft @ 1,750-2250 rpm

路缘重量：3,825磅

燃油经济性：（EPA / AW）27 / 31.4 mpg

选项：运动套装，包括带性能轮胎的18英寸车轮，带桨的运动方向盘，运动座椅，运动悬架，阴影线饰边（2,150美元）；米色Dakota皮革（$ 1,450）;订阅一年的卫星广播（595美元）；舒适通道系统（500美元）； iPod和USB适配器（400美元）