玛莎拉蒂提供了17个简单的句子，以描述将新GranTurismo S与标准GranTurismo兄弟姐妹区分开来的原因。

这是令人惊讶的，因为在外部徽标上找不到模型徽标中的红色字母S。锐利的眼睛可以在格栅和C柱上发现三叉戟标志的红色重音叉，以及匹配的红色制动卡钳。这些是对玛莎拉蒂传奇的红色赛车的微妙赞扬。其他外部装饰包括侧裙，七辐条（每个辐条为三叉戟形）20英寸车轮和后甲板上的扰流唇。

真正使S与标准GranTurismo脱颖而出的是它的速度更快，这归功于更大的排量发动机，借助新型六速电控变速箱，其换挡速度更快，并且通过改进的前制动器使其停车更好，并且具有排气旁路听起来很棒。Basso profundo是意大利人抒情地描述其谐音调的方式。

这是在意大利艾米利亚-罗马涅地区曲折的乡村道路上进行试驾时迷上的声音。仅当选择了运动模式并且脚踩油门时，旁路才会打开。排气音符是一段音乐之旅的完美伴奏，此旅程始于和结束于摩德纳的玛莎拉蒂总部和工厂，这也是已故的卢西亚诺·帕瓦罗蒂的故乡，包括在克雷莫纳的停留，克雷莫纳是小提琴工匠安德里亚·阿马蒂和安东尼奥的出生地斯特拉迪瓦里

至于GranTurismo S的性能，玛莎拉蒂肯定已经提高了水平，以匹配排气口。新型4.7升湿式油底壳V8与标准型号的4.2升单元相比，其红色阀盖（而非蓝色阀盖）更具特色。高转速（玛莎拉蒂将转速限制器设置为7600 rpm）在7000 rpm时可再输出28个小马，总功率为433 hp，更重要的是，扭矩在3200至4750 rpm时分布在361 lb-ft（相对于339） ，准备并愿意用右脚接听电话，立即采取行动。玛莎拉蒂将0到62英里/小时的速度提高了0.3秒，将其缩短至4.9秒。最高时速为183 mph，这要归功于Joe Walsh，这家汽车制造商表示，这使其成为有史以来最快的量产玛莎拉蒂。（请记住，MC 12是限量生产的型号。）

新的双片式离合器变速箱可在自动和手动模式下使用，每种模式都具有正常和运动设置，此外，在潮湿的情况下还可使用自动制冰模式。通过一对巨大的方向盘安装的换档拨片来选择档位。中央控制台上的一对按钮是一个不错的选择，可让您跳过踏板，并在停车时在第一档和倒档之间移动。玛莎拉蒂为MC-Shift贴上的标签甚至更好。通过选择变速箱的手动运动模式可以访问它，并大大减少了换档时间。您只能在5500 rpm以上享受100毫秒换档的完全敲击声，在节气门达到80％或以上时换句话说，换句话说，在完全“像偷了它一样驱动”模式下。

第一次尝试时我们就在autostrada上，我们不知道是谁感到惊讶，玛莎拉蒂的那些人或不耐烦的BMW司机（是的，他们的举止举止举止遍布世界）贴在车尾保险杠，即使我们已经远远超出了发布的速度限制。我们踩了油门，又拉回了换档拨片，然后随着排气的猛烈咆哮，我们进入了超太空模式，不幸的宝马掉到了镜子里。当然，我们让他追上了，当然，我们又做了一次，这次让他永远消失了。

20英寸的轮毂和轮胎（前宽245英寸，带245 / 35-R20轮胎，后宽10.5英寸，带285 / 35-R20橡胶）提高了操作能力。

这次旅行没有抱怨软踏板和制动衰减，这要归功于带有铝制帽子和六活塞卡钳的铸铁转子更大（分别为14.2英寸和13.0英寸）的新型前制动器。

玛莎拉蒂认为真皮和Alcantara内衬的内饰唯一必要的改进是重新设计座椅以获得更多支撑。客户可以从多种材料和颜色中进行选择，以个性化他们内心的“内容和钱包”内容。

GranTurismo S的建议零售价为135,000美元，您现在就可以订购一个，第一批交付日期为11月。美国每年仅计划约300次。