马自达重新设计的马自达6（比其他市场上出售的汽车更大，功率更大）将于今年夏末发售。

这些变化使2009年马自达6成为公司专门为北美客户设计的第三款车型CX-7和CX-9跨界车。其他市场将获得他们自己的新马自达6版本。

北美马自达6的内部空间更大，外部空间更大，引擎更强劲，并且具有特定的造型风格。格栅和后仪表板是北美版本独有的，而前后挡泥板轮辋则受到RX-8跑车的影响。

更强大的发动机范围包括全新的2.5升四缸发动机和CX-9的3.7升V6。额定功率尚未发布，但期望超过当前2.3升基本发动机提供的156 hp。

CX-9的V6的额定功率为273 hp，跨界车额定扭矩为270 lb-ft，帮助马自达6更好地抵抗了市场领导者丰田凯美瑞和本田雅阁的V6产品，而不是即将推出的212。 hp，3.0升V6。

马自达发言人说，基本的四缸发动机用螺栓固定在六速手动或五速自动变速器上，而V6仅提供六速自动变速器。

新车的平台继承了旧车的元素，并借鉴了福特Fusion平台（从当前的马自达6衍生而来）实施的一些调整。

2009年的马自达6只能作为轿车使用，与目前的汽车不同，后者提供五门和旅行车的变体。该车将继续在密歇根州平岩市的汽车联盟国际工厂生产，该工厂与福特合资生产野马。

预计基本价格将与当前汽车的18,625美元价格标签相似，该价格将于8月底到达经销商处。

重新设计的汽车将为马自达在激烈竞争的中型汽车领域提供一些动力。

当前的马自达6是该汽车制造商去年在美国销售第二好的铭牌，售出57,575辆。但这比去年同期下降了13％，因为当前的汽车已接近使用寿命。

在今年的前四个月中，马自达6在美国的销量总计为19,601辆，比去年同期下降了2.8％。