丰田汽车在2002年末推出了第一款Matrix五门轿车，当时这是汽车制造商最“忘却的高度”“开创新细分市场”的大战，并迅速将其称为CUV跨界多用途车，旨在吸引梦co以求的年轻买家。

尽管销售情况不错，但Matrix并没有达到目标-不仅是因为它采用或讨厌的样式以及可疑的运动习惯。

总工程师戴维·泰莱（David Terai）说：“它经常被看作是一辆小型的，实用的小型旅行车。”

更不用说丰田的Scion部门应运而生，并真正瞄准了那些传说中的潮流引领者公司垂涎。

丰田坚称，Scion吸引了新的买家。 Matrix及其Corolla平台伴侣将其保留在此处。但是这个市场挤满了竞争者。Terai表示，新车型需要在人群中脱颖而出，并且必须“专注于通过发夹式转弯以10到10秒的速度刺激肾上腺素。”

车型范围包括三个变体，两个发动机，手动和自动变速器以及前轮或全轮驱动。标准型号在进气门和排气门上使用带有VVT-I可变气门正时的1.8升，132马力，128磅英尺的四缸。S和XRS型号配备2.4升VVT-I，可输出158 hp功率和162 lb-ft。别无选择，丰田在07年放弃了170马力的Celica动力装置，但我们不要错过它的响亮，低扭矩，窄功率带特性。

这三种型号都足以满足通勤者的需求，但XRS是唯一可以在预算上达到发烧友期望的型号。XRS使用独立的双叉骨后悬架（与awd S型号一样）以及前面的MacPherson支撑杆和前支撑杆塔撑； fwd标准和S版本采用了扭力梁后端。

对于丰田忠实拥护者和相对年轻的驾驶员，他们希望以合理的经济组合获得款式和实用性，因此不要将Matrix排除在外。丰田汽车希望每月能售出约6000辆汽车，这很容易与之前的数字相吻合。所有型号均配备了一系列标准设备，并具有更吸引人的美学，精致的性能以及高端型号，这些顶级产品是卡罗拉/ Matrix产品系列中驾驶员的选择。我们只是希望从上到下有更大的进步。

出售中：2008年2月

基本价格：$ 15,000（est）

动力传动系统：1.8升，132马力，128磅-英尺14;前轮驱动，五速手动

腰围重量：2865磅

燃油经济性（EPA）：28 mpg（est）