道路，街道，椭圆形：生锈的华莱士（Rusty Wallace）将这三者结合起来，产生了爱荷华州赛道，这是Grand-Am在本周末首次打的。赛道不仅使用了7/8英里的三卵形赛道的绝大部分，而且还慢跑到内场道路上，创造了1.3英里的圈数。因为内场区横跨旧的媒体停车场，所以感觉更像是径流狭窄且误差很小的街道。

单圈时间少于45秒，是该系列赛中最短的赛道。在不到45秒内您不能做很多事情：冷冻晚餐将无法准备，商业休息将无法完成，挤进浴室进站非常困难。但是Daytona Prototypes可以轻松地在那段时间内覆盖整个电路，从而迫使工程师调整将不足45秒的圈标记为错过时间的数据系统。”

将爱荷华州与法国8.482英里长的萨尔特巡回赛（勒芒24小时耐力赛场地）相比，跑车每圈需要大约4分钟。因此，这条赛道于2006年9月在爱荷华州玉米田的牛顿中部开业，引起了人们的争议。

“开个玩笑。我认为这对我们来说是一个荒谬的地方， Chip Ganassi Racing的Scott Pruett说。[Grand-Am]离开去凤凰城，因为他们确定那条赛道太短了，现在我们要去的地方更短。”

虽然不那么直言不讳，但大多数车队认为普鲁特也许有道理。最常见的短语用来形容迪斯尼心爱的啮齿动物的赛道。道路部分可能证明其“米老鼠”是合理的形容词实际上只有两个右手转弯，并且布局似乎是一个被短暂的马蹄形中断的圆圈。至少，该课程当然没有那么多“路”了。还有更多“椭圆形”内场部分只有0.43英里长。

“我们以180至190英里/小时的速度驾驶Daytona原型车， SunTrust Racing车主韦恩·泰勒（Wayne Taylor）说。??我们在十分之一英里的内场比赛。那就是我要说的。”

泰勒（Taylor）认为统计数据是与众不同的，但格兰姆（Am-Am）却因不同的统计数据而来到爱荷华州：出席率。

“最重要的是，该设施位于美国的心脏地带，祖母美国总统罗杰·埃德蒙森（Roger Edmondson）说。爱荷华州是一个拥有赛车传统的市场。不是在这个特别的面积上，而是。.。它的泥土赛道和周五晚上的短道赛。.。在美国排名第二。”

爱荷华州的球迷确实喜欢赛车。6月的IndyCar系列比赛吸引了35,838名付费观众，并且Grand-Am还希望打破记录。但是许多人质疑那些粉丝会获得的节目质量。传球将非常困难，每圈只有两个机会，而且交通不会放慢，因为原型车和大巡回赛的比赛是分开的。

“周末我们可能会有一些粉丝在这里，但是许多车队的运输车将堆砌成堆的车身，从而消失了？普鲁特说。如果你想得到一个男人，你必须要肌肉。您将不得不依靠他，您将不得不勉强通过。”

其他司机正以爱荷华州的布局在家中。NASCAR Nextel杯的明星Mark Martin将在周五晚上与Shane Lewis和Randy Ruhlman一起参加Southard Motorsports原型车比赛，他对此表示乐观。

“对我来说[track]很容易适应，因为它更短，马丁说。？？我对此很期待。我还没有参加过爱荷华州的比赛，所以对我来说，这是关于乐趣[并]在另一辆车和一个新的场地上获得经验。”

帕特里克·卡庞蒂埃（Patrick Carpentier）也喜欢这条赛道，将其与他曾经驾驶过的“冠军车”街道赛道进行了比较。但是普鲁特将其与稍小的赛车赛道进行了比较。

“这是卡丁车赛道。不管谁决定来这里，我想都是他们的想法。”

埃德蒙森对投诉有何反应？他只是向他们展示出口。

“我们向这些团队发出邀请，而不是传票。他说。那些不喜欢它的人。..[我们]明年可能不会见到他们。”

Banner Racing的Pontiac GXP.R的司机Kelly Collins并不是其中少数几个。

“我认为该设施是最先进的，??他说。车库，组织，方向，交通流量都经过深思熟虑。而且浴室很近。”

但是访问他们仍然需要比完成一圈更长的时间。