软件数据评估电动汽车电池

设计师一直在寻求改善电动汽车电池的寿命和续航能力。查看这些改进是否有效或哪种电池在EV中性能最佳的一种方法是使用电池管理系统。

正如一家BMS提供商Ion Energy Inc.所描述的那样，电池管理系统是电池组的“大脑”。这家印度公司首席执行官Akhil Aryan说，电池管理系统是“电池寿命和性能的调节器”。

BMS是电池内部的一组电子设备。该硬件可以保护电池免受外界安全条件的影响。例如，它可以测量电压，并防止电池过度充电。BMS还可以调节电流。

雅利安语：“巨大的机会”

汽车制造商可以使用监视软件从BMS收集数据。通过分析数据，汽车制造商可以洞悉哪些锂离子电池组或电池的性能优于其他电池组或电池，以及有关在不同压力下电池状态和性能的安全信息。

从软件中收集的信息还使电池组制造商，车队经理和其他利益相关者有机会通过识别与预期性能水平的偏差来延长电池寿命。

很少有公司在生产用于分析电池管理系统数据的软件。其中包括Ion Energy和总部位于加州伯克利的Voltaiq。

离子能源公司的客户包括塔塔汽车公司和航空航天巨头空中客车公司。

9月，Ion Energy推出了Edison Analytics（爱迪生分析）软件平台，该软件平台可提取和分析电池数据以识别模式，预测寿命降低，提供预后警报并发送有关电池性能的无线更新。

离子公司表示，其软件产品可测量电池电压，确保平衡的充电周期。它还可以识别电池的充电状态并控制关键的安全系统。

基于云的Ion Energy的分析软件还允许客户检查来自已经安装在车辆中的电池的数据。

雅利安说：“我们认为，未来的10至15年是能源储藏和消费方面的巨大机遇。”“随着这些电动汽车上路，充电基础设施正在扭曲消费模式，新的消费模式正在出现。”

Edison Analytics“软件平台与Ion的电池管理系统并驾齐驱，因为产品可以根据客户的需求单独使用或一起使用。

离子说，少数主要汽车制造商正在测试该平台。该公司已经是12个国家/地区的电池制造商和新兴汽车制造商的供应商。Aryan表示，该平台在2018年用于20,000辆汽车，预计到2020年初将在100,000辆汽车中使用。

由Eli Leland和Tal Sholklapper于2012年在布鲁克林创建的Voltaiq也使用软件来收集电池性能数据和元数据。

该初创公司搬到了旧金山，现在与底特律的一家汽车制造商以及全球最大的互联网公司之一合作。

莱兰德说：“从根本上说，电池是一项艰巨的工程挑战，而且数据已经存在。”

Voltaiq软件收集的数据将流式传输并可供立即分析。那些使用数据的人可以选择他们想要分析的任何数据集，以识别影响性能，可靠性和其他因素的问题。

Voltaiq软件还可以按计划或事件驱动自动生成报告。

Sholklapper说：“比任何人都更快发现电池问题确实是我们的核心优势之一。”“我们始终认为，可靠性和质量将是客户的头等大事。到目前为止，最重要的问题是上市时间。

Sholklapper补充说：“现状在这里不再适用。”“他们不能仅仅在内部完成这项工作。”

美国国家可再生能源实验室的电池寿命分析和模拟工具（BLAST）采用了另一种方法来评估电池的寿命和性能：模拟。

BLAST的工程师与汽车制造商和供应商合作，在实验室环境中加速了电池的使用寿命，以分析有关温度，充电和放电速率以及其他影响其寿命的因素的数据。

NREL汽车储能工程师坎德勒·史密斯说：“每个人都希望降低电动汽车的成本。”

“您需要能够以非常快的速度评估电池的退化。”