第八代克尔维特（Corvette）的最大挑战之一-第一辆搭载发动机在驾驶员身后的量产车型-与汽车达到60 mph的速度或加速速度无关一个角落。
自1966年通用汽车公司测试了世界上第一台燃料电池汽车以来，2020年克尔维特·斯特林雷（Corvette Stingray）似乎已成为技术上最先进的车辆之一，并于五年后为月球车制造了推进和悬架系统。月亮。
在技术日新月异的时代，新的Corvette（于周四在此推出）是通用汽车工程的晴雨表。它将为GM的产品开发系统，测试和验证方法以及质量控制流程提供强大的测试。
如果Corvette顺利采用GM的新型减少线绕的数字电气体系结构而没有技术问题，则其先进的轻型混合材料底盘将使用发动机工厂制造的压铸铝零件，电动制动器和其他创新产品，对于通用汽车来说，这将是一个好兆头，因为它将进一步接近全自动驾驶汽车的生产，而自动驾驶汽车将与新Corvette共享一些相同的技术。
最重要的是，经过改装的Corvette的计算机系统，以及它们在内部和外部进行通信的速度，将决定GM如何无缝地过渡到自动驾驶汽车，以及它们所需的大量数据处理。
螺母和螺栓
通用汽车将于今年下半年在肯塔基州鲍灵格林的工厂开始生产2020 Corvette。自2015年以来，通用汽车已投资4.39亿美元对工厂进行改造，以建造中置发动机Corvette。除新的生产设备外，该工厂还配备了新的喷漆车间和名为Performance Build Center的小批量发动机生产设施，该设施以前位于底特律郊区。
通用汽车总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）在一份声明中说：“ Corvette一直代表着通用汽车创新和突破极限的巅峰之作。”“传统的前置引擎达到了其性能极限，因此必须进行新的布局。在舒适性和娱乐性方面，它的外观和感觉仍像是克尔维特，但其行驶性能比克尔维特历史上的任何车辆都要好。”
照片库：2020雪佛兰克尔维特
ShareREUTERSShareREUTERSShareREUTERS通用汽车总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）于周四在加利福尼亚州介绍了经过改装的2020年克尔维特（Corvette），这是第一辆采用中置发动机布局的汽车。
分享雪佛兰的STEVE FECHT分享雪佛兰的STEVE FECHT分享雪佛兰的STEVE FECHT即使2020年克尔维特（Corvette）赛车已经做好赛道准备，但大多数车主永远不会燃烧那些昂贵的米其林轮胎在当地赛道上热跑的橡胶。
分享雪佛兰的STEVE FECHT克尔维特（Corvette）执行总工程师Tadge Juechter介绍2020年雪佛兰（Corvette）Corvette Stingray。
分享分享2020 Corvette配备雪佛兰的下一代6.2升小型V-8 LT2小型发动机。它是该细分市场中唯一的自然吸气V-8，可产生495马力和470磅-英尺。配备高性能排气装置时的扭矩-任何入门级Corvette的最大功率和扭矩。
分享分享分享分享分享分享分享分享分享分享分享分享分享分享分享分享分享分享分享在星期四晚些时候在汽车的正式介绍中，在一个老式军用飞机库中，雪佛兰公司的官员们勾勒出了新克尔维特汽车上一长串高科技产品的清单。
它们包括：
雪佛兰经典小块V-8引擎的新版本。它保留了先前发动机的6.2升排量，但有一个新的滑块将曲轴降低一英寸，以与驱动桥配合。通用汽车说，这种布局有助于改善处理。自然吸气发动机的额定功率为495马力，扭矩为470磅英尺。当Corvette配备一个可选的性能套件时，它可以在不到3秒的时间内将汽车推进到每小时60英里的时速-这是历史上最快的基本型号Corvette。通用汽车在媒体事件之前发表的声明中没有提及任何未来的引擎。但是，作为鲍灵格林工厂投资的一部分，已经为双涡轮增压“ Blackwing”凯迪拉克V-8安装了新的发动机生产线。雪佛兰首款八速双离合变速器，是特雷梅克（Tremec）制造的变速箱，可以让驾驶员手动换挡或驾驶它作为自动。克尔维特执行总工程师Tadge Juechter表示：“性能转换算法非常注重驾驶员，无论您选择哪种驾驶模式，它们都能感应出您何时进行灵巧的驾驶，并且可以将较低的档位保持更长的时间，从而获得更多的油门响应。”发射时将不提供手动变速箱，这是Corvette数十年来的首次。重新设计的悬架系统，具有在减震器上盘管，改进的电动转向以及Corvette的首个电动制动系统，该系统消除了真空助力器。它已经被可以调节和调整以适应不同驾驶条件的电子单元所取代。其他悬架功能包括一个系统，该系统可自动将汽车前部抬高约1.5英寸，以保护下部车身免受坑洼，减速带和陡峭车道的损坏。它可以编程为通过GPS进行操作，并且可以存储多达1000个位置。数字汽车平台是通用汽车未来电子技术的基础。通用汽车表示，它减少了接线，并允许不同车辆系统之间更快的信号传输。使用新电气架构的车辆可以通过空中编程进行更新，类似于特斯拉推出新车型的功能。底盘采用凯迪拉克CT6上引入的混合材料工艺制成，然后大批量用于底盘上。雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡。通用汽车工程师使用混合材料在底盘的不同部位使用不同厚度的不同金属-在正确的位置以适当的数量添加正确的金属。该方法减轻了重量，但增加了强度。新的克尔维特（Corvette）使用通用汽车所谓的贝德福德六号。它们是六个高压压铸铝部件，可最大程度地减少机箱中的接头数量。更少的接头产生了更坚固的车身，从而改善了操控性，尤其是在剧烈的赛道条件下。铝制零件是在通用汽车公司位于印第安纳州贝德福德的动力总成工厂制造的。新材料大大减轻了重量。前后浴缸和仪表板由超轻玻璃纤维和专有树脂制成。通用汽车说，这种材料很轻，漂浮在水中。通用汽车表示，新的Corvette还具有碳纤维弯曲的后保险杠横梁，这是业界首创的。最轻的2019年克尔维特（Corvette）登机时重3,298磅。入门级2020车型重3,366磅。自1953年问世以来，2020年Stingray的中置发动机配置为通用汽车设计负责人Mike Simcoe的团队提供了对Corvette进行内外最大变化的机会。
西姆科说，新的外观设计灵感来自战斗机和一级方程式赛车。但是汽车的空气动力学形状也有助于决定内饰的样式。首先，由于前轮之间没有发动机，因此驾驶舱在即将离任的Corvette上方向前移动了16.5英寸。超薄空调通风孔有助于降低组合仪表，该组合仪表包含一个12英寸可重新配置的显示屏。
2020年Corvette与2019年车型
2020年克尔维特2019克尔维特重量3,366磅3,298磅轴距107.2英寸106.7英寸总长度182.3英寸176.9英寸整体的宽度76.1英寸73.9英寸总高48.6英寸48.8英寸转弯圆38.05英尺/36.41带有可选的FE4套件37.7英尺净空37.9英寸37.9英寸腿部空间42.8英寸43英寸肩间54.4英寸55.2英寸臀部室52.0英寸53.7英寸载货量12.6立方英尺15.0立方英尺中控台座椅之间的长条按钮控制座椅，HVAC系统和其他物品。客户可以从三种类型的座椅中进行选择，一种是专为街头驾驶而设计的座椅，另一种是用于赛道的全套竞赛座椅。内饰采用可缝制皮革，真金属镶嵌，不锈钢扬声器格栅和可选的碳纤维装饰板进行装饰。与许多其他两座汽车不同，新款Corvette的货舱看起来很合理-以及相对于拥挤的跑车和双门轿跑车，在争夺SUV，皮卡和跨界车市场的竞争中，这可能是一个主要优势。这辆车有两个行李箱，可以运输两个高尔夫球袋或行李。货舱总面积为12.6立方英尺。
照片库：克尔维特多年来当克尔维特（Corvette）在1953年的Motorama上推出时，通用汽车急于将其投入生产。它在密歇根州弗林特市建立了一家临时工厂，并为1953年的模型年建造了300辆。这些车被名人和高管们掌握，以建立口碑传播的热情。分享1957年的克尔维特（Corvette）。
分享1960年，克尔维特（Corvette）。在第一代汽车中，造型有了很大的发展，但是确立了许多将成为Corvette代名词的设计线索，包括长的仪表盘至车轴比例，双圆形尾灯和双座舱风格的内饰。所有第一代护卫舰都是敞篷车。
分享1963年的雪佛兰克尔维特。第二代克尔维特（Corvette）在影响其设计的概念赛车之后被称为Sting Ray，代表了设计，工程技术和性能方面的一场革命。第一代Corvette基于改进的乘用轿车平台，而第二代是基于专用架构的无尘纸重新设计。它支持较低的重心和较低的运动座椅位置，同时支持全新的独立后悬架，从而极大地改变了汽车的抓地性能。
1965年的护卫舰分享第三代Corvette（从1968年型号开始）是最长的，并且在汽车行业剧变期间，汽车发生了重大变化。它于1968年作为“黄貂鱼”被引入-一个单词与第二个单词的两个单词相对。狂热的人们通常将这些汽车称为“鲨鱼”模型，因为它们具有激进的造型。从性能的角度来看，C3世代是过渡性的。额定功率为435马力的大块发动机最初很受欢迎，但随着时间的流逝，汽车行业转向无铅燃油，更严格的排放标准以及消费者态度的变化影响了产量。1975年，标准350小型机的额定功率仅为165马力-比1955年的原始195马力小型机低约20％。
分享1977年的雪佛兰克尔维特。这款跑车在1977年在美国创造了42571年的年度销售记录。
分享1979年的克尔维特（Corvette）。
分享1984年的克尔维特（Corvette）。
通用汽车退休将军查克·耶格（Chuck Yeager）与他当年驾驶500英里比赛的1986年C4克尔维特印地（Corvette Indy）步速车合影。1990年雪佛兰克尔维特分享全新的1997年Corvette总体上比即将发布的C4大，但重量却轻了近100磅。
2003年，雪佛兰50周年纪念版克尔维特C5成为印度500的正式起步车。2005年的Corvette回归了固定大灯。通用汽车克尔维特（Corvette）视觉概念于2009年在芝加哥车展上推出，并在电影《变形金刚：变形金刚：复仇之战。这个概念是通用汽车的Corvette设计师的创造，并受到1959年推出的原始Sting Ray赛车的极大影响。
2011年雪佛兰Corvette Grand Sport。分享分享分享ShareGM已对其全球所有工厂，包括位于肯塔基州鲍灵格林的Chevrolet Corvette工厂的信息技术架构进行了标准化。分享2014年克尔维特分享2020 Corvette配备雪佛兰的下一代6.2升小型V-8 LT2小型发动机。它是该细分市场中唯一的自然吸气V-8，可产生495马力和470磅-英尺。配备高性能排气装置时的扭矩-任何入门级Corvette的最大功率和扭矩。
大变化全新的Corvette很少见。自汽车首次亮相以来的66年中，大部分时间都是以相同的方式制造的-发动机在前部，变速箱在中部，驱动桥在后部-车身安装在车架上。多年来，汽车的基础已经进行了多次迭代，而通用汽车已经对中置引擎布局进行了几次修改，但从未生产过。
根据我们的档案：克尔维特的明星力量在美国的心脏中占有特殊的地位
尽管进行了重大的技术更改，但无法保证该车将成为通用汽车的获利工具。跑车销售已经崩溃。甚至便宜的两座车，例如马自达MX-5 Miata，也都在挣扎。截至6月，保时捷在美国仅售出4,620 911辆。保时捷718的预算情况更糟，截至6月售出2,155辆。保时捷销量最高的是跨界车Macan，今年在美国的销量为9,711。
视频：雪佛兰展示了2020 Corvette Stingray
埃德蒙兹（Edmunds）的分析师杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）说：“克尔维特（Corvette）动员了热情的粉丝群，但这只是一小部分人，他们不一定代表下一代雪佛兰客户。“转向中置发动机的形式表明，雪佛兰并不惧怕使科尔维特保持与时俱进的风险，但您不得不怀疑，这是否足以激发年轻的购买者。”
今年上半年，美国雪佛兰经销商销售了9,731辆Corvettes，比2018年同期下降了约5％。
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借助2020年的Corvette，通用汽车再次尝试将电动机放到驾驶员后方。尽管尚未确定最终价格，并且现在可以预订该车，但Reuss周四表示，2020年Corvette的价格将低于6万美元。
密歇根州迪尔伯恩市的莱斯·斯坦福·雪佛兰的郊区底特律雪佛兰经销商保罗·斯坦福（Paul Stanford）截至周三已为2020年克尔维特（Corvette）收集了160处存款。
他说，这款车有潜力吸引保时捷911和其他更昂贵的跑车的买家。斯坦福大学（Stanford）相信，通用汽车将在即将推出的新车型的几千美元以内将新车型定价-目的地为56,995美元-使其在高性能跑车中很便宜。
为2020年Corvette的一些竞争对手定价
2020年奥迪R8：169,9002020美元的保时捷911：911002019美元的奔驰AMG GT：$ 112,7002019宝马i8：$ 147,5002019阿斯顿·马丁Vantage：149,9952020美元Jaguar F-Type SVR：$ 123,6002019迈凯伦570S：$192,500
雪佛兰经销商咨询委员会成员斯坦福说：“它们将使人们负担得起。”“对于我们认识的日常买家而言，这至关重要。克尔维特（Corvette）一直是市场中的价值主张。老实说，我认为我们将看到销售增长。
他周三说：“我看过这辆车。”“这令人振奋。”
Les Stanford Chevrolet去年在Corvette的销售中名列全美前三名。
这是科尔维特历史上的第一次，它将以右手驾驶方式制造，从而打开了日本，英国和澳大利亚等地的出口市场。这种策略对福特来说效果很好，它通过添加右侧驾驶版本来增加了最新野马的销量。
