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这就是Keith Crain应该了解的原因，为什么电动车不在制造商应该落后的地方（“ EV Fever：3月11日，我就是不明白。此外，为什么通用汽车在雪佛兰Volt上失败。

由Oldsmobile开发并于1940年以57美元的价格推出的Hydramatic变速箱引起了轰动。凯迪拉克在1941年使用了它。它在第二次世界大战的坦克中。庞蒂亚克人于1948年将它们获得。通用汽车将该变速箱出售给了纳什，哈德逊，凯撒和威利斯，独立公司将其作为一种高级变速箱进行了营销。当工厂烧毁时，使用别克和雪佛兰自动挡的通用汽车销量下降。他们的转售价值也下降了。GM在Turbohydramatic 350和400变速器上享有很高的声誉。

那么，为什么Volt插件技术没有传播到其他通用汽车，例如Hydramatic？SUV本来可以被社会接受的。即时的电动机扭矩将使高性能汽车变得更加有趣。闲置的警车本可以用电力而不是汽油来做到这一点。邮件和垃圾车可能已经插上电源并使用了再生制动。陆军悍马车可能已经用过电，却没有声音。出租车本来可以减少闲置时间。

通用汽车本可以将该技术卖给其他制造商。它还将拥有环境吹牛的权利。他们本来可以发挥作用，而不是制造使奥巴马总统取悦的工具。

查尔斯·温宁汉（CHARLES WININGHAM），伊利诺伊州奥尔顿市。作者是Lambda Car Club International国际通讯“ Driveshaft”的档案管理员