底特律—汽车销量下降很可能会稳定在目前约占整个市场30％的水平，而汽车制造商将很难为他们计划在未来三年内推出的所有电动汽车寻找买家。丰田汽车北美公司。

伦茨在这里还向2019年汽车新闻世界大会表示，该公司2017年从加利福尼亚迁往德克萨斯州的计划尽可能地顺利进行。他对其他策划越野运动的公司的建议：“花点时间，并确保照顾好自己的员工。”

伦茨说，丰田在越野运动中保留了72％的员工，而大多数公司在同一时期平均损失了75％的人才。

伦茨在与《汽车新闻》出版商贾森·斯坦（Jason Stein）的对话中说，稳定的燃油价格和多用途车的燃油经济性提高，意味着消费者不再因选择跨界车而付出太多燃油经济性罚款。但是，轿车和其他汽车将继续占有很大的市场份额。

伦茨解释说：“我认为30％的汽车可能是我们在可预见的未来所要去的地方。”“即使您看一下燃油价格-上周，我在德克萨斯州以每加仑1.69美元的价格为我的汽车购买了汽油-如果燃油价格上涨，如果您查看凯美瑞（Camry）与RAV4，那么这两辆车之间的燃油经济性大约是相同。”

伦茨表示，如果燃油价格确实上涨，消费者显然只会购买更具燃油效率的SUV，而不必回到轿车上。但是话虽如此，我认为我们不会看到轿车的百分比以这种速度下降。我认为我们非常接近要达到的目标。

尚无需求

谈到电池电动汽车的到来，伦茨说，消费者尚未显示出对电动汽车的巨大需求。丰田在美国不销售电动汽车，并且将大部分赌注押在燃料电池技术上，其中包括Murai轿车的限量销售。但是，由于基本缺乏加油基础设施，在加州的几十个加油站和夏威夷的一个加油站，氢燃料穆莱的销售受到限制。

伦茨说：“我有点担心，我们认为电动汽车将迅速占领世界，这让我们感到过于兴奋。”他指出，目前市场上94种替代燃料铭牌中，只有16种每辆的销量超过2,000辆。 2018年的一个月。就目前提供的16种电动汽车而言，特斯拉Model 3是唯一超过这一门槛的电动汽车。同时，全球汽车制造商在开发后期还拥有许多电动汽车。

伦茨说：“问题是，我们所有人都将如何负担得起份额，因为目前，成本和航程焦虑仍然是客户的问题，而每加仑1.69美元的油价并不会使事情变得容易。为我们。”