一位联邦法官裁定,前服务顾问可以针对佛罗里达州的一家经销商继续其《同工同酬法》的索赔。他说,一项试验应该确定顾问与男性同事之间的工资差异是否“基于性别以外的因素”。

但美国地方法官小詹姆斯·穆迪(James Moody Jr.)驳回了特雷西·丰塞卡(Tracy Fonseca)的举报人指控,称她未能证明坦帕郊区卢兹(Lutz)的费曼·别克(Ferman Buick-GMC)因报酬不均而终止报复。经销商辩称她辞职了。法官还没有找到证据支持该商店实施消费者欺诈和保修欺诈的证据。

该经销商于2016年根据薪酬计划聘用了丰塞卡,该薪酬计划包括基于服务和零件销售基准的佣金时间表。如果三个月的客户满意度满意度指数得分在“以上”,则还包括每月750美元的奖金。

丰塞卡的诉讼声称,新的男性服务顾问获得了她没有得到的“培训费”。穆迪说,服务经理将这种安排描述为“握手协议,以确保他们的就业”。

丰塞卡(Lutz)的律师克莱尔·萨迪(Claire Saady)告诉《固定操作杂志》:“令人震惊的是,尽管他们告诉她他们有相同的薪酬计划,但新主管正在与男性顾问进行边际交易,以向他们支付额外的款项。那完全是基于性别。”

坦帕的经销商律师托马斯·冈萨雷斯(Thomas Gonzalez)说,丰塞卡“没有提供任何不当行为证据”,并补充说:“经销商没有从事任何非法行为。”他说,这家商店“强烈否认”违反了《同工同酬法》,并指出,不同的主管雇用了丰塞卡和男性顾问。

计划于12月进行试用。

客户在服务区滑倒的试验

路易斯安那州的雪佛兰经销店面对一名顾客提起的诉讼,该顾客在维修区的湿地板上滑倒受伤。

法庭文件显示,秋天发生在2015年的一个雨天,安娜·兰德里(Anna Landry)将郊区居民带到新奥尔良郊区哈维(Harvey)的莱森·雪佛兰(Leson Chevrolet)进行服务。她穿着人字拖鞋,从SUV出来时滑落在瓷砖地板上,着陆在尾部,打断了尾骨。应她的要求,服务经理两天后写了一份事故报告。

兰德里(Landry)起诉经销商,声称地板上的水“对经销商顾客构成了危险且不合理的不安全条件”,并且经销商可以合理地预见到这种危险。诉讼还指责商店没有警告顾客这种危险。勒森·雪佛兰(Leson Chevrolet)否认过失,他说地板的湿润状态“明显而明显”。

下级法院法官驳回了诉讼。但是路易斯安那州上诉法院恢复了此案,称陪审团应确定经销商是否遵循其“雨天程序”,例如在兰德里倒下之前张贴“湿地板”警告标志。

上诉法院还说,陪审团应决定是否存在“地板上的危险情况”,如果存在,则商店是否知道这一情况。

法官抛出涉及聋人技术的残疾诉讼

俄亥俄州的一名联邦法官驳回了联邦平等就业机会委员会代表福特经销商的一名失聪的身体技术员提起的残疾歧视诉讼。

美国地方法院法官杰克·祖哈里(Jack Zouhary)发现,没有足够的证据表明桑达斯基的马修斯·福特(Mathews Ford)因残疾而解雇了迈克尔·史迪威(Michael Stillwell)。

2004年,该经销商聘请了具有26年车身修理厂经验的Stillwell。决定说,他通过手势,书面笔记和唇读与同事和主管进行了沟通。

Stillwell不需要译员来协助他的维修工作。经销商两次应他的要求提供了口译员,一次是为了培训,一次是为了员工会议。

2011年,经销商对Stillwell进行了纪律处分,并因未能正确维修克莱斯勒PT Cruiser而未将问题通知主管的情况下,处以“严格缓刑”。几个月后,他因福特F-150的“不合格”工作而被解雇。该经销店雇用了一位没有残疾的替代人员,该替代人员以前曾与其车身​​修理厂经理一起工作。

祖哈里在驳回此案时说,马修斯·福特(Mathews Ford)向斯蒂尔韦尔提供了他要求的一切住宿。法官补充说:“在被解雇之前,斯蒂尔韦尔从未抱怨过工作环境,并且普遍认为他受到了公正的对待。”

法官说,经销店开枪表明了开枪的“正当和非歧视性理由”,并“诚实地相信”斯蒂尔韦尔负责伪劣维修工作。法官补充说,马修斯·福特本可以制定更好的政策,并以“更微妙的方式”解雇斯蒂尔韦尔,“但这不足以使欧洲平等机会委员会能够成功地获得其主张。”

经销商律师A.J.哥伦布的汉瑟说,马修斯·福特(Mathews Ford)寻求从EEOC处收回费用。

客户在服务纠纷中无法获得律师费

加利福尼亚上诉法院裁定,一对夫妇在服务纠纷中赢得洛杉矶凯迪拉克经销店的前所有人的5,788美元判决书,无权再获得147,932美元的律师费。

在客户Sean Horton和Tina Carmichael将其引擎过热后,将其2006年的Cadillac CTS拖到Martin Cadillac之后,引起了争议。经销商将问题诊断为冷却液被变速箱油或润滑油污染。客户说,他们的延长服务合同将诊断费用限制为140美元。

但经销商向他们收取了1,400美元的零件和人工费用,因为他们声称他们是未经许可的发动机拆卸。法院说,当他们拒绝付款时,这家商店提出了留置权,并停止了CTS的工作,该CTS“仍保留在Martin的财产中,部分被拆解了”。客户提出反诉。

陪审团裁定,经销店违反服务合同并没有伤害到顾客,但判给他们5,788美元,以归因于该店错误地拒绝退还CTS。初审法官拒绝了双方的律师费请求;客户提出了上诉。

上诉法院维持了该裁决,称双方均未取得全胜。法院说,尽管顾客在一个主张上“表面上胜过”,但他们“仅赢得了所要求数量的一小部分,甚至还不到他们声称的汽车价值的一半”。

加州托伦斯的经销商律师罗伯特·贝克(Robert Beck)对《固定运营杂志》(Fixed Ops Journal)表示:“根据初审法院的判决,这是平局。”他说,马丁·凯迪拉克在审判后返回了CTS。

客户的律师没有回应置评请求。