保持车队的车贷以供客户在他们的汽车和卡车在商店里使用时，这已经成为经销商服务部门越来越重要的功能。经销商如何有效地运转其借贷者队伍，会对服务客户的满意度和利润产生重大影响。

罗素·莱默（Russell Lemmer）是Dealerware的执行副总裁，该公司提供软件包，使经销商能够以数字方式管理其贷方船队。Lemmer说，自从去年推出该平台以来，它已经吸引了“数百”家经销商客户，他们每月为使用该平台支付400美元，并为此增加了连接功能和收费管理等费用。

Lemmer补充说，其中一些客户每年已经节省了数十万美元。他说，该产品将处理典型的借贷交易所需的时间从近半小时减少到将近一分钟。

Lemmer将于8月在亚特兰大的Fixed Ops Journal赞助的论坛上参加有关服务贷款人的未来的小组讨论。他与固定业务期刊编辑大卫·库什玛（David Kushma）讨论了贷款人车队管理问题。

问：经销商如何从有效管理借贷车辆的车队中受益？

答：这与获利能力有关，并以三种方式体现出来。首先是经销店不会在典型的运营费用上大吃一惊。第二个是要确保以人力和资产（如车辆）的形式在此操作中投资的资金得到最有效的利用，从而获得最高的投资回报率。第三是关于提升客户体验，以便您可以吸引愿意花更多，更多时间花钱的客户，并以忠诚的回头客重返您的服务业务。

如果您的贷款人队伍fleet肿，运转不佳，那么您就会在流血，无法充分利用自己的汽车或员工，而您的客户通常会感到失望。

拥有一支高绩效的车队和运作良好的运营，您可以最大程度地减少这些支出，并从员工中获得最高的ROI和生产力，并且您的客户度过了美好的时光。您采用基于纸质的流程，通常需要28分钟才能将汽车送达不到100秒的时间，并且完全数字化，并允许客户通过短信进行沟通并继续前进。

一个好的借贷队伍如何使服务部门更好地运作？

这是一种简化的操作。通常，经销店擅长销售和维修汽车，但管理借贷车队并不是核心能力。贷款曾经是奢侈品牌的期望，现在他们已经更多地进入大众市场，这是以客户为中心的体验的一部分。

因此，服务不仅仅是要以最优惠的价格修理我的汽车。服务就是关于这种体验的，而高性能的借贷者队伍可以使服务部门为客户提升这种体验，同时最大程度地减少提供这种体验所需的带宽和资源。

您会为经销商和固定运营总监提供关于建立内部借贷团队的建议吗？

从您的客户满意度得分开始。如果您要得到惩罚分数，那为什么呢？我们已经看到许多客户希望借用汽车可用，只是发现他们必须等待四个小时，并且没有其他的移动解决方案。

没有那个车队会对经销商造成损害。如果我正在考虑一个借贷船队，我会说，我是否需要它，我的客户是否期望它？更重要的是，我是否会因为没有竞争对手而失去业务？

以及与借贷船队的经销店应该怎么做才能改善它们？

专注于关键绩效指标。我的船队多大；我花了多少钱；我的贷款期限是多少？也许更重要的是，一旦我完成了对客户车辆的修理，我要花多长时间才能将借车收回？每辆车每个合同每月我要花多少燃料？我在管理通行费上花费的时间比在管理优质客户体验上花费的时间多吗？一切都会导致该盈利方程式：花在这些借贷船队上的钱是什么，客户花在门上的钱是什么？希望能看到剩余。

机队每年以大约10％到15％的速度增长。但是考虑到管理借贷者车队的所有事情，除了轿车贬值外，这些车队的成本几乎翻了一番。这无疑对经销商所追求的价值主张和盈利能力提出了挑战。当您考虑更好地管理借贷者的船队时，而这一切都与成本有关，您节省的任何钱，您都可以保留其中的100％。

借贷者计划推动了经销商新产品的试用。如果您的某人拥有一辆即将到期的旧车，或者正考虑购买新车，那么购买新产品将是一项非常有价值的销售资产。他们可以将其视作在自己的时间上进行几天的试驾。

我们看到行业发生了巨大变化：连接性，自动驾驶汽车，新的所有权模式（例如订阅服务）。这些变化将对借贷船队产生什么影响？

如果您不掌握如何管理贷款人的车队，那么新的机动性模型将使您大吃一惊。其中大部分归结为车队管理能力和数字化能力，而这正是经销商通常缺乏的两点。如果您无法管理拥有的10、20、50、100个借贷者，并且想要推出需要作为一个整体来管理的新产品和服务，那么最终您将花费更多的钱在资源超出您的预期。

每个拥有服务借贷者队伍的人通常都经历了承载该平​​台的成本和负担。

如果您给客户一些时间，让他们更方便，他们将打开钱包。