伦敦-伦敦上周五剥夺了Uber的运营许可，从下周开始开始运营，这极大地打击了乘车服务和世界上最富裕城市之一的350万用户。

英国首都运输当局表示，这家硅谷科技巨头不适合拥有私人车辆牌照，也不会在9月30日到期时续签。

Uber在伦敦有40,000名司机，占所租用私家车的三分之一。Uber表示，将对这一决定提出异议，监管机构伦敦交通局（Transport for London）将允许该公司运营，直到上诉程序用尽。

伦敦交通局说：“优步的做法和行为表明，在涉及可能对公共安全产生潜在影响的许多问题上，公司缺乏责任感。”“ TfL还必须确保操作员适合并适当地持有许可证。”

监管机构特别提到了Uber报告严重刑事犯罪的方法，对驱动程序进行背景检查以及称为Greyball的软件，这些软件可用于阻止监管机构完全访问该应用程序。

Uber伦敦总经理Tom Elvidge说：“伦敦和市长的交通已经屈服于少数想限制消费者选择的人。”“我们打算立即在法庭上对此提出质疑。”

Uber经历了动荡不安的几个月之后，失去了执照，其中包括一系列涉及性别歧视和欺凌行为的丑闻，这起丑闻迫使这家位于旧金山的初创公司被迫淘汰了前CEO和联合创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）。

估值约700亿美元的优步（Uber）的投资者包括高盛（Goldman Sachs），其因动摇历史悠久的出租车市场而在全球面临抗议。

这款出租车应用还被迫退出了多个国家，包括丹麦和匈牙利，并在美国多个州和世界各地面临监管之争。

爱恨交织

伦敦的传统黑色出租车司机袭击了优步，称优步违反了安全规定并威胁到他们的生计。优步也受到工会和议员的批评，并卷入了有关工人权利的法律斗争。

伦敦警方还在一封公开信中抱怨说，优步没有披露或花费太长时间来报告包括性侵犯在内的严重犯罪，这使公众处于危险之中。

优步表示，当时其司机通过了与黑色出租车司机相同的严格检查，并且一直遵循伦敦交通局关于举报严重事件的规定，并且有一支敬业的团队与伦敦警方密切合作。

过去曾批评优步的伦敦工党政治家伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）说，他支持拒绝受理新许可证申请的决定。

他说：“如果TfL继续向Uber授予许可，那将有任何方式威胁到伦敦人的安全和保障，那是错误的。”

伦敦的黑色出租车司机在过去几年里骚扰该城市的街道以抗议该应用程序，他们对周五的决定表示欢迎。

71岁的沃尔特·伯罗斯（Walt Burrows）说：“他们的标准还不够严格。”他驾驶黑色出租车已经39年了。“黑色出租车是伦敦的标志性部分。黑色出租车的收费是按里程计费，您知道自己“安全”。

优步下周可能会受到更多抨击，因为它似乎在法庭上对一项裁定作出裁决，该裁定授予了其两个驾驶员权利，例如最低工资，公司之间最新的“零工经济”之争，称赞自雇驾驶员享有的灵活性。工会指责他们被剥削。

然而，Uber在过去几个月中宣布了一系列变化，以改善其司机的条件，包括引入应用内小费以及计划增加一些费用。

与Uber的司机一道，伦敦350万注册用户中的一些人对伦敦交通局的决定将如何影响其生活表示担忧。

43岁的活动策划者Rimi Char说：“这肯定会影响我的生活。他每周至少使用一次该应用。“我已经习惯了使用Uber的便捷性和成本效益，而且我一直都有积极的经验。”

优步（Uber）在伦敦的英国竞争对手之一艾迪生·李（Addison Lee），也在等待监管机构就长期许可做出决定。该公司周五拒绝置评。