如果你喜欢你的热舱口有点辛辣，他们不会比迷你John Cooper Works GP更辛辣，现在在其第三代疯狂中。一旦锁定限制允许，我们将在新的人中掌握新手，但是在这里有一些德国丁东的一些照片，以前有一些前几代人。

重新回顾：这个新的GP与其前辈一样极端，可能更多。电源高达302bhp和332lb ft，与uninspiring 4wd bmw m135i相同的2.0升四缸电机。它使用相同的八速Auto，不幸的是，没有手动选项，电源发送到前轴。

因此，GP比M135I略微慢得多 - 5.2秒播放4.8。但是，完全更快，不受限制的164英里每股最高速度。机械锁定差异有助于通过前轮向道路传输功率。

它得到40mm更宽的轨道，比普通迷你JCW乘坐10毫米，也应该是一个公平的误差。在变化的内部更微妙 - 嗯，除了后排座位上被真正的“GP”传统。数字拨号来自迷你电动，一些装饰是3D打印的。

听起来很严重？迷你说，在开发时，它钟到八分钟的戒指时间。只有3,000个将建成，其中575将在英国落地右手驱动器成本上涨近35,000英镑。

我们从未想过2006年和2012年的GPS作为内向，但在新的一个，嗯，他们有点。这是那些轮子拱门。由热塑性和碳纤维增强塑料制成，从生产BMW I3和I8（两者都使用Parti-CFRP底盘），它们包含更广泛的轨道。然后有扰流板，oof，而且对那些联盟杰克尾灯越少。

但是，关于原始的简单性 - Cooper S作品GP。2006年推出并限制为2,000辆汽车（英国450辆），价格22,000英镑，体重减少50公斤，比其一天的Cooper S低10毫米。它的输出量为218BHP的声音相当不起眼，但这是上瘾的小增压1.6记得，自从此是涡轮机。

当我们持续开车时，它是如何堆叠的？“适当的老学校。这是你的简短回答。随着任何现代热门舱口驱动背靠背，这将感受到十多年的高级。部分是在电力交付中。随着Revs爬升，增压器刮胡子。并且这些重播以完全线性的方式构建。这几乎感觉慢起初如果像我一样，你已经习惯了向自己支撑涡轮增压的中档。光线脚部。与较新的东西相比，感觉有点臭鼬。这是从热舱口的时间从孵化没有争夺'戒指记录和恒星的抓地力。“

“第二届”2012模型是一个难以感到兴奋的分数。是的，它的噼啪声和流行超过我的三岁的早餐，但只有215平方米的涡轮增压1.6，它并没有完全吹走任何人。底盘Mods意味着它仍然是Flippin'快速 - 发布8米23s的戒指，虽然在6.3秒内的现实世界中，在今天的标准中是公平的行人。

所以，你可以看到为什么宝马想要用这个新的人打破一下，并将它放在那里，朝着赛道皇家身上搭乘守门器，比如最新的Renaultsport Megane Trophy-R，今年顶级装备统治绩效。那么你的选择是什么？你能和新的那样极端的东西，或者你更喜欢踢它旧学校吗？让我们在下面的评论中了解。