对于那些一直在上面的人来说，“新”Stratos的故事是一个长蜿蜒的，以鳞片的框架围栏的西翼围栏。两年后意大利教练公司Manifattura Automobili Torino宣布它将建立一个25强大的Lancia Stratos-Inspired Supercar - 这是10年后它在生产生产后，我们第一次看到它后15年 - 你终于可以了购买其中25个复古复制品。万洞。

你可能会记得我们被告知会有一辆道路上级的超级跑车，一个GT赛车 - 仍然是我们的殴打心 - 一种野生动物园规范版本。嗯，Numero Uno是一个Flappy-indled，德国注册变体，基于旧的法拉利430 Scud底盘，准备咬你的关节 - A Thrack Alitalia Livery，黄色头灯和一块视网膜盲目的雾灯。

现在，如果你没有提到S-Word，你不是那些在S-Word的人们中获得疯狂的人之一，也许你需要一些背景，为什么Stratos使这么多人粗糙和弱伤。

从一个潜水辉煌的Bertone概念赛车跳过的Stratos Spang，Lancia Motorsport Man Cesare Fiorio被估计将成为一个有用的拉力赛武器。当HF Stratos为世界集会冠军同心时，它由法拉利的2.4升DINO v6（190平方米的道路装饰，280次竞争形式）提供动力，并证明了旧的CESARE。他设计它赢得胜利，并赢得它所在整个七十年代中期的体育中，并在1974年，'75和'76举行背靠背锦标赛。

它也迷住了一代人，一代人继续赚到很多钱。足够的钱来建造自己的斯特罗斯，一个新的stratos。

你必须一直倒回20世纪90年代中期的新斯蒂雷斯故事的成因。具体来说，当一个名为Chris Hrabalek的少年购买了对Stratos名称的权利时，Lancia被允许失效。大约十年后，Hrabalek有一定程度从皇家艺术车设计课程的学位，而不是将习惯性的图形组合作为他的最后一年项目，而且他决定建立自己版本的Stratos。十个奇怪的人挺身而出，使Hrabalek的Stratos成为现实，在2005年的日内瓦表演中亮相。

然后，即时，德国亿万富翁叫Michael Stoschek（当亿万富翁摇滚时，始终友好）同意通过Pininfarina来到船上。在那里，决定法拉利430 Scuderia应该是捐赠车辆，那么20厘米懒自腹部缩短轴距。到2010年，新的Stratos准备好了。但是法拉利然后将脚放下并拒绝供应零件，为计划的25辆汽车和Pininfarina没有选择，而是放弃该项目。

它在2018年令人厌倦了430辆Scuderias的时候奠定了休眠，并且市场上有很多人购买和斩给人造兰尼斯。那是Manufattura汽车旅馆的Torino（MAT）恢复了这个项目时，使用客户提供的法拉利来使他们的童年梦想成真。

鼓滚动请，因为 - 最后 - 我们这里有什么是第一个正式上班待售的新斯塔罗斯。但这绝不是一辆新车。在复古制服下面是2009 430 Scud，在时钟上有30,000公里。然后剥落（50kg在过程中被撕掉），并在那种标志性的现代化碳动物上铺设了。使用Maranello的4.3升V8，它实际上更强大（比Scuderia超过37bhp，比在基地430中超过57），当我们第一次看到这辆车时。所以，如果自2005年以来一直在等待，现在就像Bonhams把这一个放在巴黎出售的时候就是你的时间。多少？在600-770K的地区的某个地方。想要它吗？