这只是在一年前的大众 - 和司机罗曼杜马斯 - 用全电器ID r原型消除了Pikes Peak记录时间，但努力背后的团队已经认为这辆车可以更快地走得更远。

由于在科罗拉多州的塞巴斯蒂安Loeb前历史记录超过16秒，因此VW一直在预先为另一种记录尝试进行670BHP ID R - 这次在纽伯格林。鉴于传说中的德国赛道和山区的山地山丘之间的差异有很多关于汽车的更新，似乎现在已经回到了Pikes Peak的冲动。

“戒指的主要明显变化是一个巨大的航空更新，以减少下降。这意味着在两端的全新地板和较小的翼，包括在后方的一个相当令人印象深刻的DRS系统，在直线上部署时可以减少高达20％的拖累。

鉴于Pikes Peak的平均速度速度较慢，而不是Nürburgring，如果在自己最快的时间内刺伤，尚不清楚VW是否会恢复到旧的高级较低。无论空气动力学案例如何，杜马斯都在清楚地清楚他认为会产生最大的表现增加。

“如果我们在Pikes Peak上有这种制动表演，我可以告诉你，时间更快，”法国人说。

“我们不能说这在尖峰峰值是糟糕的，但它在表现方面缺少有点。我肯定想回去。“

他指的是制动逐线系，支持再生制动，并且现在已经完全大修。在13英里Nordschleife的单圈上，电池将从制动器额外收费约20％，几乎所有这些都是直接通过车轮直接返回。

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“我们必须努力使能源从新的碳刹车到电池的方式，以便驾驶员没有感受到一件事，”技术顾问和前艾尔F1 Boss Willy Rampf说。

“我们需要收费来完成膝盖，但驾驶员不想在每个角落里有不同的踏板。”

去年的锡克斯峰峰值峰值的ID r时间是第一次在八分钟内完成着名课程，但是当我们与Peugeot Sport Boss Bruno Famin（将标题失去vw失去标题的人）时甚至他认为，从那时里，至少有10到15秒的时间。VW和DUMAS是否有机会与公司的大假发休息。

ID R在其眯着眼睛景点中的另一个记录是古老的山西山雀的古德伍德节。在20年前的麦克拉伦MP4 / 13 F1汽车中，尼克海德菲尔德设定了41.6秒的目标时间，奇迹般地仍然存在 - 德国人去年的速度有多迅速（而且F1汽车已被禁止运行以来）。

RAMPF虽然悄然自信，显然迫不及待地等待在去年完成第三次。

“我们将回到耶和华，尽力打破该纪录。我们不会用快车孤单。“

到目前为止，速度迅速可能是对年度的轻描淡写。ID R还有什么成就？