阿斯顿马丁回到了勒芒。它希望在2021年彻底胜利。新规则将替换当前的LMP1原型与竞赛改良的路径超级速度，这将是新的顶级耐力赛车赛车。而且，在Valkyrie中，阿斯顿马丁将拥有最快的超级速度之一。

很可能我们会看到Valkyrie抵消迈凯轮和法拉利的条目。根据赛车组织者，这三个制造商在游说的新规则中为新的规则。

顶级装备问Andy Palmer，阿斯顿的老板，这支球队必须汤汤瓦尔基·amr专业人士获得所需的速度。事实对面。

“你必须缩放而不是扩大它。那辆汽车在我们推出的状态下它会用一切擦拭地板。我会看看这不是绝对速度和力量的演示，而是绝对质量和可靠性。“

请参阅，新规则在绩效原则的平衡上运行。最快的汽车均为偶然的田地，令人挑剔，令人挑剔的赛车。阿斯顿的优势是Valkyrie已经几乎完成了，所以球队将更多的时间比其他人磨练其可靠性和比赛战略并吸引最好的司机。

司机？“我毫无疑问，我们将被淹没在想来赛车的人淹没。每个人都想在他们的简历中赢得勒芒。“但是没有比赛司机只是想要最快的汽车，情绪可以挂起？“一个有一个天然吸气的V12的阿斯顿马丁，比将那个家带到胜利更为情绪化？”返回帕尔默。

新规则允许后驱动或全驱动，即使是前驱动车，电气化的不同量或无。低压和权力将难以僵硬。批判性地，这是关于性能公式的平衡。

“球场相当水平。它带来了价格。“帕尔默说，没有点花费数百万千分之一千分之一。”那么阿顿的费用是什么？赞助条目应该“至少在经济上洗脸”。这辆车也将在WEC系列的其他地方进行比赛。

无论如何，这不仅仅是阿斯顿或其粉丝的痴情性。它对帕尔默有一种死神商业目的。“如果您可以将阿斯顿的意见作为中间发动机制造商搬迁，您可以销售更多并收取更多费用。这是关于支持vanquish。“看，vanquish，阿斯顿的更多主流中午v6引擎，supercar在同一时间待售。

奇怪的是，这场赛车将使Valkyrie的AMR Pro Variant成为它在其概念上没有的相关性。到目前为止，它看起来像一点孤儿。它通过从道路车衍生来妥协为唯一的汽车，但它没有种族系列。然而，鉴于这种最新转向事件，历史可能会在AMR Pro上看起来非常友好。

无论如何，Valkyrie赢了吗？不出所料的帕尔默不会把他的脖子放在街区。“你永远不能傲慢。这是一个艰难的事业。显然有一定程度的运气。这是关于司机，机械可靠性。没有人可以说他们会赢得它。我所能说的只是致力于为两个或三个赛季做这件事，我们让自己能够获得胜利的最佳可能性。“他们在阿斯顿以前的勒芒胜利60周年宣布这项努力。“我们想重复1959年的胜利。”