重大新闻。直到现在你已经知道保时捷的全电工绩效汽车 - 到期 - 作为使命E.这是一个好名字;未来派，乐观和强大。但是，保时捷现在将该名称放在垃圾箱中：即将到来的600bhp四个座位ev已经被克里斯滕'taycan'。

我们被告知，这个名字可以在欧亚方言中被称为“活泼的年轻马”。然而，保时捷似乎与其他地方相混淆，它将其称为“敏锐的年轻马”。无论哪种方式，即使它是品牌着名的波峰的点头，它也是一个潜在的开创性电动汽车的垃圾名。

作为提醒，Taycan是保时捷在特斯拉的可能性上排列的汽车。到目前为止，我们所知道的是，在路上都会非常快，也可以果汁。

今年早些时候，保时捷告诉TG，它将在“小于3.5秒”中进行0-62mph，在'小于'12秒钟内达到125英里，并具有'超过'155mph的最高速度。这种速度由一对强大的电机，前后，总计'超过'600bhp。它们是永磁同步类型，由日产和其他人使用。它们比Tesla的感应电机更具功率密集和温度稳定。

为了保持加速强大到顶级速度，将使用两速齿轮箱。918以速度将其前部电机分离;它可以想到，任务E将在后面的双速箱和前面的去耦离合器。无论如何，它根本是一辆后偏置的汽车，因为后电机比前面更强大。

制动也很棒。保时捷证实，Taycan将有电脑的“混合”制动，其中踏板有效地提出延迟的请求，而不是圆盘的机械连接。计算机是否符合光盘或电机的延迟。而且，由于电池运行在800伏特，并且可以接受350kW的充电，因此regen可以超强。

但Taycan不会有发动机声音。因为没有发动机。保时捷研发首席迈克尔施泰纳说：“它需要低噪音，但有更多的情感。但不是假v8或六个六个声音。我们可以综合，但这将是愚蠢的。声音将与技术相关联。“

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收费？嗯，这将是右十五分钟，从平到80％的充电。大约2020年，欧洲大陆的这些充电器将有一个网络，分开不超过75英里。他们还包括非接触式支付系统，所以在开车时，他们就可以随时走了。停止，Wee，Espresso，一些文本，让您的路上。

这些是电离网络保时捷的充电器正在与梅赛德斯，宝马，福特和奥迪共同投资。但只有在插入保时捷时，那些充电器将提供全额800V（350kW），允许如此快速充电，因为保时捷有能够应对的板载电子和冷却。

我们被告知Taycan应该做500公里，或310英里，但这是在NEDC周期。真实世界将少得多。也许在英国高速公路速度下220英里。（Tesla Model S 100d是393英里的NEDC，但即使是Tesla）甚至以75英里/英里的稳定地说279英里）。因此，80％的费用将是175英里。现在，您的路线规划必须是完美的（和您的勇敢巨大）到达零米上零英里的充电点。所有的EV都都有麻烦，思想。如果你想到了220英里的目的地，然后在你到达那里时涓涓细流，你可以不停地完成。

忘记罗里最近开车的今年概念汽车的凸起的底盘和身体包层。塔泰邦将非常光滑，低，就像2015年9月的第一个任务E概念一样。虽然或非常宽的臀部，但它不会得到拍手门的门。因为，你知道，它实际上不是一个概念车。

重量？我们不知道精确的p，但我们被告知身体将由材料的组合 - 铝板，镁铸件，高强度钢 - 就像911一样。并记住，911以某种方式设法比纯铝竞争对手轻。

令人兴奋的时代，呃？无论如何克划这个名字。如果您不相信，请单击此处在Taycan上完全崩溃。然后告诉我们你认为应该在下面召开它。