马克希金已经是四个轮子最快的男人，以搭乘曼恩TT课程的岛屿，但像任何“适当的”赛车司机一样，他仍然更快地走了。2011年和2014年，他纳入了37.7英里的道路课程，通常与Banzai Superbikes相关联，平均115.4英里/小时（包括他现在臭名昭着的150mph坦克跑步器）和117.5英里/小时分别在基本上是一个股票300bhp wrx sti，其中卷筒笼和更凝固的制动器和悬架安装。令人印象深刻的数字，显然，今年，他的第三次尝试，他得到了他一直想要的工具。

斯图乌与产品 - 落后于其前WRC成功的公司 - 建立一个700,000美元的怪物，专门设计用于破坏TT电路，并定制了Higgins的具体要求。因为它不需要遵守任何特定公式的FIA规则，因此捐助车是一种通过来自Prodrive旧WRC汽车的2.0升涡轮增压发动机移植的US-Spec WRX STI，但最长可达600bhp和590lb的扭矩 - 足够在2.6秒和180英心顶级速度下为0-62mph。单独的齿轮箱，一个能够20ms班次的XtrAC六速顺序，价值40,000英镑，而悬架是WRC-SPEC，但设置较低并安装在Dunlop Maxx Touring Car Slicks旁边。

根据Richard Thompson，ProTive的高级集会工程师，这是60％的拉力赛车，40％的赛车。“这一切都是关于采取我们的WRC专业知识和弯曲WRC规则。把我们所有的经验放在搅拌碗里，这就是出现的。“例如，这种翼是不可行的，配备液压DRS系统，可以在课程的高速截面上压缩它，在180mph顶速下拖动地拖动左右40bhp。

问题是，Higgins可以快速吗？“那是我不打算回答的问题，”他告诉我们。“我觉得我脑子里有一个目标。120年代是我们必须打破的第一件事。我们已经完成了117.5mph - 2.5mph听起来很多，但它实际上等于膝盖的近半分钟。“

其中一名产品工程师建议，通过这款新车，他们可能是自行车圈录制的距离，目前由HIGGINS'好朋友John McGuines持有的Honda CBR1000RR在132.7mph。“你与TT有关的问题是你为自行车有直线的地方，你有一个角落给我们。因此，虽然我们在角落里更快，但我们已经有了更多。

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“另一件事是我在那里只有六个飞行的圈。这就是为什么John McGuines在自行车上如此迅速 - 他有这么多的圈，他知道自行车，没有什么比TT课程更喜欢的经历。所以我是最有经验的汽车司机，但我仍然做得很少。“

我们加入了前弗拉布·博物馆站的三次英国拉力冠军希金斯，前RAF轰炸机站，在汽车和团队前往TT周内追逐记录。对于一个男人来说，只有偶然推动他的新玩具，希金斯在车轮上至关重要，因为我们观察到乘客座位的第一手。

加速度是可预测的，但它是最闪亮的流体汽车控制，真正闪耀 - 平滑过渡，这意味着汽车在完全加速或难以在制动器上进行完全平衡的东西，但是除了完全平衡的东西。另一件伸出的东西是声音 - 或缺乏它。尾气今天有沉默者，但是Higgins向我保证，当它在岛上的难题时，它会震耳欲聋。

当他猛拉手刹并雕刻出来的另一个完美的四轮漂移在坑墙上的一块相机手机前面时，我问他是否会难以抵抗侧身的围栏。“我也完成了电路赛车，并在柏油碎屑上蔓延，你不会侧身。不，改变你的驾驶模式并不难 - 侧身很慢，但很有趣。“

马克希金将试图在6月10日在19分钟内完成整洁并粉碎自己的TT圈录制。回来看看他是如何开始的。