安全说，我们看到了这一个。就像盒子一样，Cayman也被给予了718个治疗。

这就是通过718 Boxster，调整到底盘的彻底样式更新，以及一对新的四缸涡轮增压箱发动机可供选择。显然，它是后者粘在喉咙里的保时捷纯粹主义者，所以让我们在那里开始。

首次，开曼的第一次不比同等的Boxster更强大，实际上，他们的电力现在是相同的。因此，标准718 Cayman获得了296BHP 2.0升发动机，而718 Cayman S使用345BHP 2.5升的单位。两者都代表了25BHP，在他们更换的汽车上增加，两者都可以提供六速手动或七速PDK传输。

性能与Boxster相同，因此使用PDK和可选的运动Chrono Pack，在4.7秒内，非''可以执行0-62mph，而S只需4.2。顶速度分别为170英心170英心170英心。非'手动模型的燃油经济性从34.9mpg拍摄，旧平六，索赔40.9mpg。

然后，快速，底盘已相应地改变。更纤巧的弹簧和厚的抗卷筒拧紧身体控制（不是那么美妙的旧的Cayman特别遭受的旧Cayman），而转向架现在速度为10％，后轮半英寸更宽。

标准的Cayman现在现在使用前一个刹车系统，而新的's'使用来自911的四活塞卡钳，带有6毫米的圆盘。

然后是保时捷真正赚钱的位 - 可选的电子控制。买家可以选择添加扭矩矢量电子后差分，自适应阻尼器（在保时捷称为PASM），乘坐10毫米的乘坐高度，或乘坐20mm的PASM运动。

Sport Chrono Pack在918 Spyder-Squide方向盘上添加了一个模式开关，具有正常，体育，运动加上和inpidual模式。

到目前为止，所以718 Boxster。这里真正的惊喜是，符合保时捷的911战略，开曼现在价格在其可兑换对应物下方。这是第一次发生。718张开曼的价格以39,878英镑的价格为39,878英镑，而且为718个Cayman S的48,834英镑，均较低约1,800英镑，而不是相当于盒子。

它会适合你吗？