那么新的福特焦点如何驱动器？

我们不能告诉你。直到1月，当我们正式靠近福特的345bhp，4wd超级舱口的轮子后面。我们现在可以告诉你的是它是如何从乘客座位感受到的。

它感到漂泊吗？

SSHH。在我们到达RS的宣传“漂移模式”之前，有许多重要的技术事项可以讨论。

不，没有。它漂移吗？

哦，善良是的。你看过的距离侧身的镜头侧面不会夸大rs的漂流能力。接合正确的驾驶模式，这件事会做甜甜圈，幻灯片，滑块和任何其他形式的后偏见的后偏见，所有人都在一下特别令人沮丧的帽子。

将RS粘到漂移模式 - RS的四个设置最易于填充的 - 然后用施加大量转向锁填充节流阀，并且重点有效地变得更换，而是后驱动，将其电力推到后轴上以实现漂移每个半径。

这不是一些给你的-2-of-two-of-spl-be-spl-befult-down-und-und-und-und-und-und-und-und-und-und-und-und-und-system。不好了。直到你耗尽人才，柏油褴褛或轮胎胎面，它会保持横向侧面。

在道路上，这样的伎俩应该温和。在赛道上，它是天才。在冰上，我怀疑焦点卢比可能比Lambo Huracan更有趣。

所以它会让你摆脱奥迪RS3的态度超过？

福特想明确rs的4wd设置没有DNA，其中大部分四轮驱动热舱口竞争对手采用了基于Haldex的系统。

在RS的后轴潜伏在一个独特的离合器包 - “后驱动单元”或RDU，如福特所说的 - 这可以将100％的可用扭矩分配给任何一方最佳使用它，使重点更具侵略性的后方比其他任何其他4WD热舱在那里偏见。

“Haldex型系统有它们的限制，”焦点Rs的汽车工程经理Tyrone Johnson说。“他们没有为我们提供任何答案。他们真的很无聊。“

RDU由GKN制作，并基于在Range Rover Evoque上发现的应用程序松散。“我们使用了一些土地罗孚组件来开始，但我们打破了它们，”约翰逊承认。“所以我们建造了自己......”

然后，RS的设置是非常独特的。虽然兴起了焦点，但工程团队的咒语是“高速角落”和“不再高涨”。感觉就像他们钉在一起。

你可以从乘客座位上确定的任何其他东西吗？

焦点rs很快就是地狱。接合启动控制，它会在4.4秒内完成0-60mph，考虑到它的令人印象深刻的时间采用六速手动盒而不是双离合器传输：福特工程师估计它可以使用DCT更快地走三十分之一（并且没有排除未来拟合一个的可能性）。我们将享受较慢的官方时间来参与手册。

要点是，焦点RS感觉更快，比0-60刻度更快地表明，具有扭矩的扭矩 - 正式最多325磅的FT，但实际上高达18秒的溢接可用347LB FT。大约3000rpm。节气门钉住，它可能感觉比RS3或MERM A45 AMG快速减少撕裂 - YER-Face-Off，但中档冲床应使其成为适当的超车武器。

在正常驾驶中，RS推动其扭矩的大约70％到后部，使其感觉远低于前偏置的4WD热舱如奥迪RS3。

在运动模式下，如果你真的在角落出口上靴子 - 这是标准的米其林试点超级运动轮胎，那里有一丝不苟的抓地力。运动杯2s将作为选项提供。这些应该在干燥中提供可怕的抓地力。

RS使用电子辅助，但不变转向，2.5转动锁定锁定。难以从乘客座位上讲话，但鼻子感到强大的尖锐。

它是如何声音的？

果味。在所有情况下，焦点都会将几滴燃料挤入过度上的排气系统中，为您的更加保守的邻国提供了一个令人毛茸的POP和Bangs阵列。

除此之外，旧的五缸焦点卢比没有完全不可讨厌的配乐，但新车令人叹好眩晕，隆重的隆隆声阻止漫画的右侧。

它使用野马引擎吗？

是的，焦点的2.3升四缸涡轮增压器与底座野马在桥上生产306bhp的单位分享其基本架构，但硬件已经大量大修。

有一种新的Cosworth制造的合金圆筒头和高压铸铁衬垫，以及新的压缩机壳体和涡轮机轮。福特的工程师承认，击中电源和扭矩PS是一项挑战，但rs的发动机肯定不会感到滞后或过度传道，只是肌肉和可享受。

从乘客座位难以告诉卢比，但如果没有大量的众所周知，卢比似乎可以自由地转录，所以旧的自然吸气的公民类型R.这是新的涡轮增量。

它是如何停止的？

这里没有昂贵的碳陶瓷制动器，但卢比停止稳步。它佩戴了任何福特RS汽车的最大刹车：前面的350mm圆盘，由主格栅的管道冷却。福特审计他们足够坚固，可以在没有显着褪色的情况下存活半小时的硬轨道使用：我们在电路乘客乘车期间发现了停止电力的减少。

它是如何骑的？

重点是获得自适应阻尼器的第一个RS汽车，只有两个设置 - 正常和运动 - 而不是许多德国竞争对手提供的卓越选项。两者之间存在显着，明显的差异：福特说，RS的“正常”设置搭配当前焦点ST的牵引，而“体育”是约40％的冷却。

从乘客座位，正常的毛毡点用于道路使用，而你不想在运动附近冒险，除非你在你面前有一个非常平滑的曲目部分。

明智地，无论您为节气门，ESP和其余部分设置了什么模式，您仍然可以从转向柱秸秆上的开关上覆盖阻尼器设置。这意味着您可以选择最多攻击动机/转向/ ESP前面的所有内容，但保留最柔软的阻尼模式：英国道路上的好消息。

听起来你从乘客座位上发现了很多东西？

足以让强大的，强大的对焦卢比兴奋，特别是考虑到其荒谬合理的价格标签。这可能是第一个4WD热舱在很长一段时间内 - 可争议地 - 感觉比前方更追逐，贸易转向过度贸易。

看起来不错，听起来不错，变得非常侧面：什么是不对兴奋的？颜色美国不耐烦，福特......