“司机和团队的质量就像它一样好。这可能是我们竞赛的未来。“

所以说Michael Andretti，一个传奇的Indycar赛车和公式E团队Amlin-Andretti的老板。如果这是不够的简历，迈克尔也恰好是1978年式一级世界冠军的儿子 - 以及四次Indycar Champion - Mario Andretti。

所以说他来自适当的赛车版税非常公平，并知道他在谈论什么。他谈论的是现代赛车运动员更加震动的学科：电动汽车赛车。

批评者表示，公式e很无聊，它缺乏戏剧，汽车不能持续全面种族，电路是光荣的停车场。

其捍卫者争辩说，赛车的质量是顶级档次，而且它代表了一旦我们的燃煤超新星进入口吃末端，就代表了赛车的明亮清洁的未来。

我们之前在Topgear.com上进行了讨论的好的和坏的，但在第二季之前的测试之前，我们希望从团队的角度下获得迈克尔的思想。

topgear.com：你为什么参与公式E？

Michael Andretti：兴奋我的一件事是公式e是技术;从底层参与这样的东西，这可能极好地成为我们赛车的未来，从现在起20年。

它超出了我认为将会成为的方式。

TG：你认为该系列很无聊的公式E批评者会怎么样？

嘛：我会说我不知道​​他们在看什么，因为我认为比赛真的很令人兴奋，司机的质量和球队的质量就像它一样好，赛道上的产品是一样的。

我认为赛车真的很有趣。对它来说，很多策略使它变得有趣。这是艰难的赛车。

TG：你会改变什么？

嘛：我不认为你可以做些什么可以让它更令人兴奋，但是该系列真正需要用于开发技术。我认为他们必须真正关注电池和动力传动系统 - 打开以允许开发的电池。这就是这个系列应该是什么。

TG：通过这种技术的交换汽车 - 通过这种技术的结果[因为电池不会持续一个完整的比赛距离]，但它仍然有点......奇怪，对吧？

嘛：它起初似乎很奇怪！但是，它成为你不考虑的这件事，你只是把它放入你的策略，这就是事件的方式。

诚实，我不认为这是一个很大的交易。

显然，对于行业来说，我们将在一辆车上运行整个种族是很重要的，因为害怕电池和所有这些东西的人。

当我谈论在电池端开放的发展时，这就是我的意思。我们需要开发，使这些汽车能够一整个比赛距离，一笔充电。

TG：在我们看到之前，多久久候？

嘛：现在他们改变了规则，所以我们可能不会看到，直到四五年，最初将是第三年[明年]。

我们知道该技术在那里，但这就是为什么我希望它能越早开放，因为这对该系列更好。

TG：你对整个'粉丝提升'的东西是什么？

嘛：我喜欢它从它获得涉及的粉丝的角度来看，这真的很重要。粉丝可以投票，实际上觉得他有一些关于赛道上发生的事情的投入，我认为这是一个非常受欢迎和聪明的事情。

TG：但肯定的e需要更多地推动它进入公众想象力？

嘛：我想他们已经这样做了。从现在开始回去一年 - 此时每个人对它持怀疑态度，看看他们在一年的过程中能够做些什么。世界各地的十个质量活动，将质量团队与优质的司机组合在一起，他们有一个很好的电视套装。

我认为他们只需要继续他们正在做的事情。

TG：转移到公路汽车技术怎么样？

嘛：这就是我看来的一切。我希望在接下来的几年里，你会看到很多OEM终于进入了，当发生这种情况时，它只是将成为“游戏”的情况。

TG：仿制方案e多有点......迷人？

嘛：我不知道。我的意思是，它是一个公式的一个事件吗？不，但我认为这是一个非常优质的活动，它是一种不同类型的赛车。

我认为将其与一年内的一级方程水平进行比较真的是不公平的，但我认为如果你看看轨道，他们就像我们去的很多Indycar曲目一样，所以我认为没有真正的问题。曲目不是一级方程式的质量，但它们也没有垃圾。

TG：真的。和轨道的质量，当公式首先开始令人伟大。Silverstone是一个旧的WW2机场......

嘛：确切地。他们远离它！

TG：所以......在公式E中运行多少钱？

嘛：它比他们最初引用的方式更昂贵，所以我们几乎嘲笑他们。但它正在比赛。这是他们预测它会花费的两倍。

TG：那将是......？

嘛：我们预算七八万美元之间。一个赛季。

TG：哇。现实，你认为今年你会在哪里完成？

嘛：我们的目标是成为第一名。我们的期望将是竞争力的......