除了McLaren-honda mp4-30和新的nsx旁边，您可以宽恕思考仅仅散布可能在阴影中颤抖。

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但随着日内瓦电机节目的那些大击球手透露，它明显成为生产准备好的306bhp的思域-r可能会成为本田三管的三管高速逆转的最令人信服的部分。

为什么？嗯，一个高级本田来源估计，其£29995价格标签可以转化为您的车道上的一张，每月少于300英镑。这严重诱人，尤其是因为公民类型-R是有史以来最快，最有效的前驾驶舱。顶级速度为167mph，它会在5.7秒内完成0-62mph。

另一个多汁的统计数据？本田于2014年5月宣布纽尔格林队的纽尔格林700万平方英尺。不耐烦一定是杀死它们 - 这绰绰有余，以便在绿色地狱达到最大的曲目偏向雷诺·梅戈恩队的前司机。

如果在开发期间，我们会要求项目领导者Hisayuki Yagi。“当然”，他告诉TG.com，“但这不是唯一的优先事项。只有诺敦雪橇上最快的事情就是一项容易的任务。但这不是我们拥有的唯一目标。我们不得不考虑日常可用性，燃料消耗，所有这些东西“。

我们还按照Sub-8min停止时钟的汽车是否完全是标准的。“这是一辆开发车;那时我们没有生产汽车。我们将卷筒笼施加到汽车以维持我们的测试驱动程序的安全性。它已安装成使其对身体刚性没有影响;我们也很好奇，想知道生产车有什么潜力。

“保持股票状况很重要。通过取出后座和空调来平衡卷筒笼的重量增加。其余部分与批量生产汽车相同，从悬架和轮胎到发动机规格。理论上，您应该能够完全重现液体时间。“

Yagi-SAN承认汽车中有更多的潜力，如果他的团队采用RENAURTSPORT剥离组件的方法来创建超版本，但这不在当前的计划中。应该是法国人 - 或其他挑战者（*咳嗽*，福特） - 仍然更快，我们肯定不会击败本田突破奢侈品以重新获得荣誉。

然而，作为标准，它看起来是绝对的业务。Halwowed Type-R徽章贴在狂野的空气动力学效果中，后扰流板现在与去年的概念迭代相比，后漫射甚至更深，所有由Quad排气所掀起。

在前面，有一个重新设计的保险杠，一个大型分离器，肿胀的轮辋，新的进气削减到前翼进入前翼。是的，它是微妙的，因为一个巨大的煎锅被撞击，但至少证明本田的心脏仍然猛烈跳动。它还表明，R的VTEC块产生了大量的热量。

Topgear.com采样在Prop Prod Car中的新2.0升直接注射涡轮发动机 - 现在在306bbp和7000rpm的红色衬里确认 - 并没有发现它想要。从2500rpm有295lb ft，所以这是一家公司的新种群，这是一个如此长期以来沉迷于高潮vtec嗡嗡声。但是S2000拥有的Yagi-SAN坚持认为自由revving的角色存在并正确。“这不是具有VTEC的涡轮发动机;它是一个带有涡轮增压的VTEC发动机“。

如果悬浮液未得到相应的悬浮液，所有这些善良仍然会在轮胎烟雾中蒸发：公民仍然存在，不要忘记，蔑视前轮驱动。本田的答案被称为“双轴支柱”，它为标准的麦克弗逊支柱前端添加了一个额外的转向转向节，这一目标是通过传统上的前轮推动300bhp-plus的不守守扭矩转向。思域的不妥协的扭转梁后部也经过调整，增加刚性。每个角落还有自适应阻尼器，以及机械限制滑动差速器。

如果您发现一条实际上没有被寒冷的冬季和康涅尔·尼泊姆堆积的B-Road，则可以将Type-r转换为r + r，这更难以驾驶模式丰满扭矩图，提高转向阻力和卷起阻尼器。轮胎是定制的235 / 35R 19s，掩藏了钻孔的前盘的Brembo制动系统直径为350mm。

机舱同样不妥协，采用加工合金齿轮杆旋钮将点连接到经典型式-R模型，如史诗后期Integla，以及绒面革效果，高压座椅。有五种外观颜色可用，其中没有人能使公民的出色外观设计静音。

Type-R今年夏天到达。英国销售目标是每年1200次，使其成为一个流行的品牌建设者，而不是一个无情的利润司机。如果它可能导致更多本田跑车，我们会问yagi-san。丰田GT86竞争对手，也许？

“当我还是一个年轻的时候，我开了一个丰田AE86，所以我可以完全明白这样的汽车真的很有趣。即使是学生可以负担得起，这是一个理想的汽车。那是我今天想要拥有的那种车。“这肯定不是否认......