英国赛车的一个伟大的先锋是一个遗憾的是不再众所周知的人：Selwyn Francis Edge。

1868年，澳大利亚附近出生于悉尼，他和他的父母在三岁时搬到了伦敦。他成了一个敏锐的循环浪环才能足够才能，截至23岁，他加入了英格兰队荣军职业的巴黎波尔多比赛。hecamethird。

他的着生地发现了他在新兴的自行车行业就业。在为Dunlop工作的同时，他是新车的早期采用者之一，于1896年购买Ade Dion-Bouton。

边缘的骑自行车也带领他成为纳皮尔工程公司的蒙塔古尼尔的朋友。

Edge已经被汽车臭虫咬伤，所以他让他的朋友用纳皮尔Engineand将他的前赛车Panarard装修，以用一个新型的方向盘更换耕地，将纳米尔名称带入汽车世界。

1900年，现在是一家已建立的进口商和法国汽车的销售商，他意识到跨越赛车赛车的赛车营地的创世纪。

因此，他进入了千里的审判 - 从纽伯里到爱丁堡，回来 - 纳皮尔汽车，在他的粮食中获胜，成为迄今为止的12个司机之一（从64）分类。

但是，比汽车世界杯更好的宣传是什么？这基本上是戈登贝内特杯的想法，由美国报纸大厦经营。

由于对强制性轮胎的担忧，1901年取消的入门后，EDGE正式赢得了1902年的比赛，因为他的两个英国和三个法国竞争对手退休，他的40小时特别在11个小时内完成了351英里的集会。

旧格言周一“周一胜利”，但事实上，它报告说，法国的纳皮尔销售和英国出口跨越两倍。在此之后，Edge成为该公司的销售经理。

然而，他最大的成就来自1907年夏天，当时他克斯英国首次致力于突破24小时耐力纪录的首次专门的赛车，该历史记录乘坐美国印第安纳波利斯的全国汽车（Indianapolis）坐落在1094英里。

成立Atbooklands，报告Autocar，是“司机的一个小帐篷，轮子上的几个小型起重机，堆叠在可拆卸的线轮上，并且足够的壳汽油在罐子里填充一个小湖泊”。

这是不仅仅是边缘“S 60HP的60HP六圆柱形阿波特也是近乎相同的两位座位的Apair是跟随他（每个都有三小时的轮换），不少于七辆零售车。