该公司已确认，大众汽车不会在前轮驱动的前轮驱动纽伯格林·努尔·鲁布林·伦敦集团上推出重新攻击。

发言前提前揭示了新的296BHP GTI Clubsport，驾驶动态的负责人Karsten Schebsdat承认，两个席位模型的后续行动是“现在没有计划”。

没有给予官方理由，但假设从大流行和柴油丑闻的成本组合的财政压力是合理的，被认为高达30亿美元，仍£然不断增长，是一个关键因素。

上一代GTI Clubsport S仅限于400辆汽车的生产。2016年12月，它在Nordschleife为前轮驱动的生产汽车设置了77.19分 - 两秒钟，比五月的第一次尝试更快 - 与VW测试司机Benny Leuchter在车轮上的第一次尝试。这是由本田公民类型r举行的一年，这反过来也被雷诺Méganers tophy-r-r在2019年，时间为7min 40.1sec。

Clubsport S是有史以来最强大的高尔夫球场，推出306平方米。它还具有定制悬架组件和调整，米其林试点运动杯2轮胎和新制动器。在那之上，除去空调，后座和一些声音消耗。

目前尚不清楚VW现在将转向即将到来的高尔夫河成为搭载时间至上的基础，还是根本不试图击败雷诺的时间。