L3、L4、MB.OS都有 奔驰发布很多信息

近日，梅赛德斯-奔驰官方发布了关于未来智能驾驶和自动驾驶方面的规划，目前其L3级自动驾驶系统获得批准，L4级无人驾驶泊车系统也将预装，针对自动驾驶场景的MB.OS系统也将推出。

L3级自动驾驶系统获得批准

梅赛德斯-奔驰计划初期在德国全境13191公里的高速公路上，在繁忙道路交通状况下启用L3级自动驾驶。这套系统允许车辆在一定的条件下接管动态驾驶行为。去年年底，奔驰通过了德国联邦运输管理局的审批，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶的厂商。

在多个传感器的基础上，智能领航系统还额外配备传感器，包括激光雷达、后置多功能摄像头和麦克风（用于探测特种勤务车辆警灯的蓝光和其他特殊信号），以及车轮湿度传感器。选装智能领航系统的奔驰S级轿车还配备冗余的转向、制动及车载电控系统，即使其中任何一个系统发生故障，汽车仍能保持机动性，时刻确保可由驾驶员安全接管。

此外官方表示，这套系统中引入了高精度的定位系统，它的性能远超传统的GPS全球定位系统。此外，卫星导航数据亦可与传感器数据和高清地图数据相匹配。例如，激光雷达、摄像头、雷达和超声波传感器收集的数据可以涵盖地形、路线、地标或交通标志信息。

L4级无人驾驶泊车

据悉，奔驰S级在德国将成为首批支持预装“自动代客泊车”系统的量产车，之后全新EQS和全新EQE车型也可选配该功能。在具备博世基础设施的停车场内，“自动代客泊车”系统可以实现自助泊车功能，自动操控车辆进入和驶离预定车位。

首批支持预装“自动代客泊车”系统的量产车，之后全新EQS和全新EQE车型也可选配该功能。在具备博世基础设施的停车场内，“自动代客泊车”系统可以实现自助泊车功能，自动操控车辆进入和驶离预定车位。

梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车将进入实测

官方表示，今年4月底，VISION EQXX概念车将会在开放道路上进行性能长途实测。这款车是在2022年1月的CES期间正式发布的，它拥有0.17的超低风阻系数，此外还采用了轻量化的可持续材料。该车还会配备47.5英寸的LED显示屏，分辨率可达7680*660像素。

动力部分，该车电机的最大功率为204马力，电池包为100kWh，百公里能耗不到10kWh，单次充电续航里程超过1000km。值得一提的是，车顶超薄太阳能板可为电池系统提供25公里的额外续航里程。

打造MB.OS人机交互系统

梅赛德斯-奔驰还开发了全新的MB.OS操作系统，这套系统拥有四大应用功能：信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。这套软件涵盖用户界面、应用软件、中间件和基础操作系统。硬件均配备电缆、电气/电子硬件、芯片和传感器。未来，梅赛德斯-奔驰将在全线产品中推广MB.OS操作系统，并在不同代际的车型上逐步启用该平台。