我的标致308 GTI在两个月前抵达，我们已经发展了相当的债券。

在车轮后面，它有超过日常司机。尽管它的孵化能力很好，但它在镇周围完全稳定。但我不能否认有266平方米的龙头是有用的;涡轮增压速度迅速向上推动您的灯光，侵略性总是让那些新车的攻击性惊喜。

最近的一个例子是由机场停车司机提供的，谁在向我推送汽车后，雄辩志愿者：“这很快，不是吗？”这不是最让人信仰的东西，但他没有怀疑他是正确的。它不仅迅速远离停滞不前，而且在整个范围内持续扭矩，您也可以被原谅思考发动机比Bonnet下的1.6升单位更大。六速手动'盒子也很好，即使它缺少您在更甜美更细腻的精细和脆弱，如马自达MX-5。

在巡航速度下，GTI舒适，虽然那19英寸的碳通'合金轮和宽轮胎在高速公路上产生了相当隆隆声。它似乎似乎更明显，因为308让你进入一般的轻松感，其中很容易忘记你处于超快速的掀背车。

到目前为止，还没有别的是要报告驾驶印象，但到目前为止，308在处理部门留下深刻印象，展示了小的身体滚动和牢固的抓地力。 Peugeot运动似乎已经设法去除角落和颠簸的大部分车身运动，而不会让骑行感到苛刻。

里面，机舱似乎有点快速为308的快速版，但它的无聊也是它的魅力。这辆车在质量下低估，很高，提供了良好的表现，而无需在外观上喊叫。

它是一个类似的故事。我们选择了“飓风”深灰色涂料，可在下部门廊上获得红色修剪，它一切都看起来足够整洁。它还缺乏“看着我”的心态，比如说，轿跑车的选项，这无疑是我的日常车的脸上有点凉爽。

正如我在我的第一个报告中提到的，Peugeot在308的内部质量和外观方面的戏剧上升是一个受欢迎的抵达。它已经完成了许多精明的制造商，并确保了所有的触点材料都是质量好的。但看起来更近的塑料，更隐藏的地方在那些更加隐藏的地方不好。然后有信息娱乐系统，几乎单独通过触摸屏控制。这里的刺激开始：触摸的反应有一个延迟，并求出如何编程无线电站远非直观。我已经驾驶了足够的汽车，考虑如果没有手册，我不能在没有手动的情况下工作，那就不如任何人那么容易。