法拉利是在3月份在日内瓦电机展上发布加州T跑车的搬运标准包。

该包装旨在为涡轮增压加州提供更具性能的悬浮性，悬浮件更快，齿轮变化更快，更改的变化。

安装在前面的16％和19％更硬的新弹簧已经安装，并且汽车的阻尼器已经调整，以通过减少辊，PE和俯仰时改善身体控制。新的悬浮液的效果当汽车的Manettino设置为运动模式时，可以觉得大多数人。

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法拉利承认，新的暂停稍微妥协乘坐舒适性，但解释说，该包装已经开发了满足“驾驶员寻求更加运动的经验的司机，特别是在曲线”的需求。

为了匹配这种更清晰的处理，法拉利已加快汽车七速双离合器齿轮箱的变化时间，并将汽车的标准排气交换为新的双级消音系统。

使用两个主要管道和一个新的几何形状，法拉利表示，随着发动机速度的增加，处理Specialle排气项目更充实，更丰富的音调。这应该与加州T的功率频段相匹配，这已经被故意调整为在Rev范围内提供最佳性能 - 模仿自然吸气单元的特征。

发动机本身，3.85双涡轮增压V8，接收包装的变化，因此汽车的直线性能保持相同。该装置在4750rpm下以7500rpm和557lb ft产生552bhp; 0-62MPH冲刺采用所要求保护的3.6分，顶速被引用为196英里/小时。

审美变化是微妙的，虽然汽车确实在哑光Grigio Ferro遇到了新的前格栅，但漫射器也完成了这种颜色，哑光黑色围栏和哑光黑色尾巴坐在任何一边。内部的唯一变化是新牌匾的配合，以表示汽车使用操纵物料设备。

目前没有关于定价的单词，但参考，选择在2012年首次提供的加利£福尼亚州的搬运集市费用4320份。