Fackifted Lexus CT200H已经出售，价格从20,995开£始。

关于当前汽车的最大投诉的一文：它的不屈不挠的骑行。雷克萨斯表示，还对CT200H的整体细化进行了改进。

也许最令人印象深刻地，雷克萨斯工程师已经设法进一步降低了CT200H的官方二氧化碳评级。配备16in车轮的车型，请参见CO2输出从94G / km到88g / km。适用于15英寸车轮的型号可从87克/公里到仅82克/ km。

前保险杠和格栅和后部保险杠也被重新设计成适合新的雷克萨斯设计语言，特别是“主轴格栅”

标准装饰中的整体模型的价格在£20,995开£始，传出车的1000减少，上升至£29,495，适用于顶级首要版本。

根据2014年型号CT200H的首席工程师Chika Kako，通过选择性加强的Bodyshell来解决了想要“直接处理”和实现更吸收性的骑行之间的平衡。

为此，使用结构粘合剂以及光斑焊接将面板连接在后轮壳体周围的底座周围围绕后轮壳体和下部后挡板开口。尾板结构现在也使用增加的点焊数量构造。

Kako表示，“显着增强的”身体刚性使得甚至认为弹簧和阻尼器被重新定为更加稳定的骑行和装配新的后抗辊杆，因此“显着增强”的刚性允许保留的“直接”处理。

为了改善机舱细化，修正的声音打样适用于舱壁，多达94次近四变化 - 如舱壁本身的孔的改善密封 - 是为了将声音传输放入驾驶舱内。保留了当前六种装饰规范的范围 - 配音，SE，先进，奢侈品，F Sport和Premier。

这辆车也获得了修订的和更安静的进气系统，以及重新重复发动机和CVT传输在一起的方式。

这使用了“发动机转速的更线性积聚，这更符合车辆速度的增加，以创造更多类似于传统自动变速器的驾驶体验。”

里面，雷克萨斯表示，它进一步升级了驾驶室材料并适合，以及添加新的TFT屏幕，这更薄，现在固定在位置。新扬声器配有超薄隔膜，由竹纤维，植物蛋白石和木炭组合制成。

新的F-Sport版本也加入了范围。它获得后扰流板，更具侵略性的格栅设计，17英寸合金和重新驾驶底盘。2014年CT200H现在可供订购，第一次送达3月份。