梅赛德斯表示，与杜卡迪的正式合作仍然存在，除非意大利自行车公司出售。

昨天奥迪与杜卡迪的买断相关联，即使摩托车公司与Merc Offshoot AMG现有的营销合作协议。许多人在2010年成立的那种交易是购买杜卡迪的梅赛德斯的前身。

但是，奥迪兴起了最受欢迎的购买公司 - 并采取其可观的债务 - 从营业公司纽卡迪汽车举行，梅赛德斯发言人表示：“我们与杜卡迪的协议进行了协议，直到达uyati购买了任何奥迪或其他人的时间，我们将继续沿着我们所载的线路继续本协议。”

大众汽车集团酋长在奥迪购买摩托车品牌的前景时仍然相似紧张。VW的首席执行官Martin Winterkorn不会在昨天上午的VW集团利润新闻发布会上确认或否认谣言。

杜卡迪每年销售约35,000辆摩托车。VW Top Brass长期以来一直希望将摩托车品牌添加到他们的集团的投资组合中，包括大众汽车，奥迪，座位，斯柯达，宾利，布加蒂，兰博基尼，保时捷，大众商用车辆和卡车公司斯堪尼亚和男子。

许多汽车制造商包括迷你，聪明，雷诺和日产，已经朝向提供两轮车或踏板车衍生的车辆。自20世纪20年代以来，宝马的Motorrad Pimon建造了摩托车。

这一趋势被视为捕获两个年轻人，他们不太可能购买一辆新车，直到他们在40岁的40多岁时，并在蓬勃发展的发展国家蓬勃发展的“巨型”中提供品牌和优质的两轮流动。

NSU名称 - 一旦大型摩托车品牌 - 也是奥迪的一部分，据说是奥迪可能恢复新型城市通勤车辆徽章的外部机会。

除了财务影响之外，由于投资和新技术的巨大优势，大众的主要公司之外的主要公司会对杜卡迪感到意义。