“人民权力是我们调查背后的动力”

在19年内，司机权力一直在运行，我们在该地区生产了150万字，超过2,000页，分析了这个过程中大约200万数据点 - 所以说我们有一个好主意就汽车所有权而言，这是什么作用，而且没有什么。

本周，特许经销商处于显微镜下，遗憾的是，一些主题都太熟悉了。太多的经销商在获得基础上的权力方面不够好，有关于未经预期的电话，过度拥挤的停车场，破旧的等待区域和无法修复故障的服务中心的投诉。这也是痛心地看到相同的名字支撑着桌子，再一次。

这并不是说这张照片完全黯淡。所有经销商的平均满意度得分今年上涨，而2019年的增加是谦虚（0.5％），沃克斯哈尔尔，标致和马自达等公司都证明了客户服务的改进是可实现的。至关重要的是，他们注意到，赞赏，并由业主重新报告。它会使一些制造商能够调查为什么他们的客户不在高等教育中，因为他们是企业价值数十亿的公共门卫。

我们对驾驶员权力感到自豪，但我们没有在劳雷斯上休息。为了认识到不断变化的汽车景观，我们今年发布了我们的首次公共费团提供商的首次登录，帮助EV驱动程序知道他们需要在路上拾取后能期待什么。而且，随着明年20岁的驾驶员电源，预计2021年的提高更具改进。

司机权力是一个大的事业，但有一群人，没有，没有，这是你，我们的读者是绝对不可能的。所以从我们所有人在汽车快递，谢谢你制作驾驶能力它是什么。

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