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梅赛德斯-AMG已证实其下一代发动机将采用新的电气辅助涡轮增压器技术。除了比公司目前使用的涡轮机大于当前使用的涡轮机，新装置还将采用涡轮机安装电动机，可改善响应。

该技术直接从Mercedes-AMG的一级团队中抬起，并与涡轮增压器制造商Garrett共同开发。该包装由大型压缩机，控制单元和电动机组成，直径大约四厘米，连接到涡轮增压器的凉爽侧。

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当控制单元感测发动机负荷的增加时，它以高达170,000RPM的速度旋转压缩机轮，帮助排气气体获得涡轮机移动并产生升压。电机将由汽车车载48伏系统供电，配合到Mercedes-AMG的轻度混合模型。

Mercedes-AMG说电气系统可以保持涡轮机旋转，即使驾驶员的脚从节流阀脱落时，也可以在制动过程中保持空气流过涡轮增压器，并且当电源重新铺收时，减轻滞后。

电气辅助涡轮增压器如图所示，似乎是梅赛德斯-MMG的M139 2.0升四缸汽油发动机的改进版本，这表明该公司目前正在开发更强大的该发动机版本。

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