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雅马哈再次从摩托车中分支出来，在东京电机展上展示新的概念汽车。最新的载体，称为交叉中心，是拾取和SUV的组合，并从2013年图案和2015年运动骑行概念下面。

在Yamaha的展示会议上颁发了很少的细节，但我们确实知道它是针对领导活跃，城市生活方式的雅马哈爱好者的目标。4.5米长的SUV设有一个开放式木制修剪的装载载荷，能够携带两个品牌的摩托车。

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它具有大量尖锐的折痕和角度线，带有像挡块的喙，分离两个长的水平前灯。背面的拾取托架几乎与机舱分开，由于一对连接到B柱的一对大型浮动支架，而坐在厚厚的轮子拱门内骑在巨大的镀铬轮上。

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内部，交叉中心的四个座位以钻石形状布置，驾驶员采用中央座位位置，而两个前门铰接在后面，以便更好地进入最后面的座椅。

十字架枢纽特别有趣，因为它是雅马哈的第一个没有意见的三个概念汽车，没有意见的英国人设计师戈登·默里，以其参与迈凯轮F1而闻名。默里已经向推出了他自己的低批量汽车品牌，但雅马哈老板Takuy​​a Nakata正在继续评估推出三个概念中的至少一个的可行性。

这是一个不太可能的车辆会在英国到英国，但你会选择哪三个概念中的哪一个？让我们在下面的评论中知道......