继松下、LG新能源之后，又一家动力电池企业加入了特斯拉4680电芯供货合同争夺战当中。

外媒报道称，LG新能源和三星SDI都已经完成了4680电芯的样品开发，其中三星SDI目前正在测试验证阶段。

今年3月，三星SDI总裁兼首席执行官Jun Young-hyun表示，该公司正在为电动汽车开发一种新的、更大的圆柱形电池。当有媒体问及公司研发“4680”电池的进展时，三星SDI却没有透露具体信息。

特斯拉去年9月在其电池日活动上首次推出4680无极耳电池，目前正在其位于弗里蒙特加藤路的试点工厂生产4680电池，预计到2021年底该电池的年产量将达到10GWh，2022年达到每年100GWh，2030年达到每年3TWh。

不过，由于特斯拉并不生产电池，这意味着特斯拉将主要从其电池供应商中采购该款电池，进而给其电池供应商提供了良好的机会。

在此情况之下，松下和LG新能源都在加快其4680电池的开发，意图获得特斯拉第一笔4680电池的生产采购订单。

松下CEO Yuki Kusumi曾表示，松下计划建立一条原型生产线，以测试4680电池。如果测试顺利，将进行大笔投资，并可能会向特斯拉以外的车企供应该电池。

据悉，松下在日本大阪Suminoe工厂为特斯拉准备的一条4680电池试点生产线的目标是到2022年完成。松下在2月宣布将于下半年在美国超级电池工厂量产4680电池。

LG新能源也不甘落后，外媒报道称，LG新能源已经开始为特斯拉4680电池建造一条试点生产线。目前正在其Ochang工厂改造部分生产线，而装配和电镀设备已经安装完毕，LG新能源计划在松下开始大规模生产4680电池之前完成这条试点生产线建设。

目前，LG新能源已经为特斯拉国产Model 3和Model Y车型批量供应2170电池。如果LG新能源能够早于松下完成4680电池的开发设计，则有望获得特斯拉的第一笔4680电池生产订单，从而进一步提升其市场竞争力。

而此次三星SDI宣布完成了4680电芯的开发并进行测试，则不排除三星SDI在后期有加入特斯拉电池供应商的可能，该公司正计划在美国建立其第一家动力电池工厂。

不过马斯克也承认，现在生产这种新型电池仍面临巨大的不确定性风险，不管是美国的弗里蒙特工厂还是中国的上海超级工厂，要大规模量产这种新技术电池可能还需要两年左右的时间。

这意味着松下、LG新能源和三星SDI想要获得特斯拉的第一笔4680电芯订单还需等待一段时间。