高端车型销售占比超50%，别克GL8为何越卖越火？
强者愈强的马太效应愈加凸显。
乘联会数据显示，3月，MPV市场销售新车10.6万辆，环比增长65.7%，同比增长54.8%；第一季度，MPV市场销量为28.3万辆，同比增长53.2%。
从排名前10位的车型来看，在这一体量并不大的细分市场中，热卖的产品分为三个级别：以五菱宏光为代表的10万以下级、以别克GL8为代表的20-45万级和以丰田埃尔法为代表的百万级。
其中，别克GL8系列在3月销量达到18811辆，同比增长139%，市占率达到20%；第一季度，别克GL8系列累计销售43763辆，市占率为15%；1月和3 月都保持在月销1.7辆以上的较高水平。
作为品牌的一张名片，别克多年来在技术、服务和品牌等多方面累积的体系优势，在别克GL8上得以彰显，牢牢占据着MPV市场的绝对领先优势，不仅有量的增长，也取得了质的突破。
目前，别克GL8系列在中国市场的累计销量即将突破140万辆。更加值得一提的是，GL8艾维亚和GL8ES陆尊等高端豪华MPV的销量占比已经超过了系列销量的50%。高端车型的热卖成为消费者对别克GL8最大的肯定。
22年进化，从一款车到一个家族
1999年12月，第一辆别克GL8正式在国内下线。
在当时尚在起步的MPV市场中，别克GL8喊出了“陆上公务舱”的口号，凭借超大的空间表现、舒适的乘坐体验以及方便进出的侧滑门等开创性的配置，击中了中国第一批企业家的用车诉求。
自那之后，别克GL8就与MPV紧紧的连接在了一起。
22年间，别克GL8历经五代更迭，从商务专属到宜商宜家，见证了中国汽车市场的从大到强，与中国汽车市场一同走过了顶点，迎来了拐点，但无论外界如何变化，“用一款车定义一个市场”的别克GL8始终是引领者，树立起了一道他人无法逾越的屏障。
2015年，二胎政策的到来令MPV车型一度成为众望所期的新蓝海，各大车企纷纷加快布局，奥德赛、艾力绅、荣威iMAX8等产品接踵而至，但没有一款能够撼动别克GL8的霸主地位。
2020年，国内MPV累计销量约为109万辆，同比下降20.8%，连续4年出现下滑。以别克GL8为主力的合资商务MPV销量29.5万辆，同比增长16.9%，是MPV市场中唯一增长的子市场。
2020年，别克GL8系列全年累计售出156,876辆新车，同比增长5.9％。别克GL8系列以一己之力撑起了一个细分市场市场，其逆势上扬不仅踩稳了消费升级的步点，更是自身实力的验证。
如今，GL8已经不是一款产品，而是发展壮大为了一个家族。2020年年中，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族和GL8 ES陆尊以及新款别克GL8陆上公务舱陆续上市。
至此，别克形成由GL8艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱构成的全新一代GL8家族矩阵，价格横跨23.29-52.99万元，在中端、中高端和高端MPV市场布局了完整的产品线，涵盖了主流商务、家用市场的需求。
无论是商务出行、家庭用车，还是高端私人市场，总有一款GL8适合你。
别克GL8逆势上扬的秘诀
无论外界如何变化，别克GL8始终在销量上逆势上扬。
原因之一，作为市场的开创者，别克GL8比消费者更明白他们想要什么。
良好的舒适性、高级的驾乘品质、越级的隔音效果、宽敞的内部空间，基于对中国用户需求的精准把握，别克GL8跟随时代的步伐，也在持续进化。
动力上，别克GL8家族全系均搭载“新2.0T+9AT”的动力组合。其中，第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率达到174kW，峰值扭矩350Nm。采用Tripower可变气门管理技术的同时，在行驶中还能在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间智能切换，在拥有百公里加速仅用9.8秒的性能外，将百公里油耗控制在7.9L。
与此同时，GL8也在变得更加智能。在上汽通用车联网2025战略的加持下，别克GL8搭载别克eConnect 3.0互联技术，除了拥有远程OnStar安吉星全时在线助理和OTA远程升级外，还支持智能语音助手、高德实时导航、智能手机映射等功能。
安全性上，别克GL8家族还率先在GL8 Avenir艾维亚和GL8 ES陆尊上引入了别克高级智能驾驶辅助系统，GL8 Avenir艾维亚更是搭载了拥有“车路协同”能力的V2X技术，让车辆实现了包括紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW、限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW和绿波车速引导GLOSA等8项自动驾驶功能。
从第一代GL8的商务范儿到宜商宜家宜宴请，别克GL8家族不断迭代产品力，朝着更全能、更智能的方向发展，在站稳国内大型MPV高端市场领军地位的同时，不断扩大领先优势。
比你优秀的人还比你努力，所以别克GL8会一直优秀下去。
