据企查查APP显示，2月26日，极豆科技获得近亿元战略投资，投资方包括同创伟业、杭州萧山经济技术开发区产业发展引导基金等。此次融资将主要用于服务运营、市场拓展、产品研发等方面，进一步提升极豆科技服务能力，为车企提供更多场景化在线车主服务，更好地助力车企数字化转型。

公开资料显示，极豆科技有限公司成立于2014年10月，是上海嘉车信息科技有限公司的全资子公司，主要立足前装市场，服务中高端品牌，以软件为载体、车主运营为核心，通过车主服务和商业模式创新，提高车主用户体验，创造持续运营收入并与车企分成，帮助车企从汽车制造商向出行服务商转型。

极豆科技

图片来源：极豆科技

目前，极豆科技已先后与奥迪、宝马、保时捷、大众、日产、丰田等十多家中高端车企达成了合作，签约车辆近两千万，覆盖全系车型，5-10年长期服务。不仅如此，与微软、华为等汽车领域的新兴玩家，极豆科技也建立了紧密的联系。例如2020年9月23日，极豆科技宣布推出车载语音助手Microbean，从用户痛点着手，借助微软Azure AI、Azure Bot Service的优势服务，并通过极豆自身的J-Service服务平台，聚合用车服务、生活服务、出行服务、资讯服务等各类资源，为用户提供丰富的场景服务。

在融资方面，极豆科技成立仅3个月，就完成了数千万元天使轮融资，投资方包括点亮资本。2016年5月，极豆科技完成由知卓创新资本、青云创投、睿联有限公司等投资的5300万元A轮融资。之后，极豆科技的融资步伐便有所放缓。分析原因，或与车联网市场在过去几年集体“哑火”有关。

虽然近几年汽车领域一直是资本关注的重点，但细分到各个技术领域，其实资本的焦点更多集中在自动驾驶、新造车等热门领域，车联网板块由于一直不温不火，资本踏足相对较少。尽管如此，对于真正有技术实力的企业，还是很有可能获得资本加持的，比如此次极豆科技重新获得资本输血，就是很好的证明。

当前，车企正在从汽车制造商向出行服务商转型，基于此中国车联网市场规模将在2025年达到万亿级规模，这其中服务份额将远超传统硬件份额。同时，顺应消费升级趋势，豪华与合资品牌份额从2017年的58%上升到2020年的65%。然而，大部分车企囿于汽车产业链固有体制，缺乏C端用户运营基因，且单一车企用户规模有限，很难长期聚合并管理海量生态资源。

鉴于此，极豆凭借专业的互联网用户运营和汽车前装服务能力，在数字化车主服务领域获得很好的先发优势，成功服务了多家国际一线车企，并凭借数千万用户规模，聚合了行业最大的前装车主服务生态，能够通过私域流量运营，反复触达品牌车主用户，在提升用户体验的同时，为车企带来第二增长曲线。目前，极豆科技量产上线的项目数据已初步验证了车主用户付费，且增速很快。