盖世汽车讯 据外媒报道，通用汽车将向美国Navistar International提供燃料电池电动汽车技术，用于新型半挂式卡车，将进一步拓宽通用在新兴市场的合作关系。

此次合作作为“完整解决方案”的一部分，双方将向Navistar北美伊利诺伊州的客户收取费用。协议还涉及私有氢燃料公司OneH2，该公司负责为卡车提供氢能，储存、运输氢气，以及保障安全。根据该协议，Navistar将收购OneH2部分股权，但合作细节并没有公布。

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（图片来源：通用）

Navistar首席执行官Persio Lisboa在媒体电话会议上表示：“在开发该解决方案中，各方都将发挥重要作用。这只是个开始，我们相信随着技术和解决方案的发展，更多客户将加入该项目。”

据悉，2022年底，J.B.亨特运输公司将成为试验半挂式卡车和氢燃料系统的首位客户。Lisboa透露，首批卡车有望在2024年上市。通用汽车将为Navistar提供“燃料电池动力立方体”。通用表示，每个立方体将包含300多个氢燃料电池以及热量和动力管理系统。

Nikola

Navistar是通用汽车 “Hydrotec”燃料电池技术最新的合作伙伴。此前该公司曾与美国陆军、本田汽车和法国的利勃海尔航空等公司建立过合作关系。

去年11月30日，通用汽车与Nikola公司宣布了重新修订后的燃料电池合作协议，取消了通用为Nikola生产电动皮卡、并持有后者股份的计划。在新协议发布之后，Nikola股价暴跌25%。通用汽车的一位女发言人表示，新的合作伙伴关系不会影响其与Nikola的非约束性协议。通用与Nikola的谈判仍在进行中，如果未达成一致，协议将在今年年底到期。

通用汽车全球燃料电池业务执行董事Charlie Freese表示：“此次交易十分特别，除了已公开宣布的内容外，我们没有其他先前协议可以讨论。”

去年夏季，通用汽车首次宣布，将以20亿美元的价格收购Nikola11%的股份。根据当时的协议，通用将向Nikola提供电池和燃料电池技术，并继续生产Badger皮卡。起初，通用对这笔交易成功很有信心。但在卖空者兴登堡研究公司（Hindenburg Research）对Nikola及其创始人Trevor Milton提出欺诈指控之后，谈判陷入了混乱。Trevor Milton于去年9月辞去了公司执行董事长的职务。

FCEVs

卡车运输行业将氢燃料电池电动汽车视为长途解决方案，并试图摆脱柴油动力汽车。氢燃料电池电动汽车的运行方式与纯电动车类似，但其电能是由氢和氧生成，而非纯电池。与电动汽车相比，FCEVs补给燃料的速度更快，而汽车和卡车行业也在尝试将纯电动汽车用于短途旅行。

Navistar称其目标是使燃料电池驱动的半挂式卡车（国际RHTM系列FCEV）的加氢时间少于15分钟，一次加氢可提供超过500英里的续航里程。Lisboa表示：“通用汽车是工业领域值得信赖的合作伙伴。鉴于其在该领域的全球领导地位，Navistar选择与通用在燃料电池技术方面进行合作。”