1月22日，据《36氪》报道，零跑汽车正以超220亿人民币估值进行Pre-IPO轮融资，合肥市已明确表达投资意向，投资金额在20亿元左右。这将是蔚来之后，合肥市计划引入的第二家新造车项目。

对此，零跑汽车内部人士对亿欧表示：“相关信息以公告为准。”但其同时表示，零跑1月8日跟合肥市政府签署了战略协议，之后陆续会有阶段性的合作成果发布。

传闻称，合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成，首批2亿元已经投进零跑汽车B轮融资，剩下的18亿元将在Pre-IPO中投资。

公开资料显示，零跑汽车成立于2015年，背靠浙江大华技术股份有限公司，是一家拥有三电系统、智能网联、自动驾驶等核心自研技术的科技型企业。

截至目前，零跑汽车已完成7轮融资，融资总额超过32.6亿元。在销量层面，零跑汽车公布2020年全年累计销量为11391辆，位列造车新势力第六。

今年1月初，零跑汽车完成B轮融资，随即启动Pre-IPO轮融资，计划今年年中提交科创板上市申请，已聘请中信建投为保荐机构。

而早在去年11月，创始人兼董事长朱江明就曾表态，零跑汽车预计将于2021年底或者2022年IPO。

造车新势力与地方政府捆绑合作，也许会带来双赢的效果。

合肥对新能源汽车产业的重视有目共睹。2020年11月19日，合肥市政府印发了《合肥市人民政府关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》，提出采取14项举措，加快推进合肥市新能源汽车产业发展。

该实施意见指出，支持江淮汽车、蔚来汽车、江淮大众、安凯客车、合肥长安、奇瑞（巢湖）等整车企业加强新能源汽车供应链建设。而到2025年，全市新能源汽车产业规模要超过千亿，整车产能达到100万辆，成为全国重要的新能源汽车产业基地。

据不完全统计，合肥现目前已有50多个新能源汽车产业重大项目，总投资超500亿元。蔚来、江淮、国轩高科等上下游企业共120余家，涵盖整车（含新能源）、关键零部件、应用和配套等企业。

在零跑之前，合肥已经投资了如今发展势头强劲的蔚来汽车。去年年初，蔚来中国遇到融资困难，合肥市携国投创新、安徽高新产投多家合肥市国资公司组成的战略投资者，向投资蔚来中国1投资12.6亿元。

在合肥市的“输血”下，蔚来的交付量大幅上升，同时在特斯拉等新能源汽车概念的带动下，蔚来股价呈现高涨态势。当前蔚来市值已达到了911.65亿美元。