合资品牌为了抢占市场，推出了不少入门级车型，比如现代的瑞纳、大众的桑塔纳、福特的福睿斯等，别克这边自然也不会放弃对入门级市场的布局，比如它们的廉价家用车凯越，价格上是相当有吸引力的，不过从销量来看，似乎却不太尽如人意。根据我们获得数据，凯越今年累计销量才1933辆，可见买的人不多。那么，这么一辆便宜的家用车，为何没有成为爆款?

早些年，凯越可是国内市场最为抢手的家用车，而如今在售的新凯越在价格上更为亲民，理应有比较不错的市场表现。不过，这款车目前让人难以认可的原因在于，它全系搭载的是1.3L三缸自然吸气发动机，所以不少人选择它还是有所顾虑的。实际上，根据我们了解，车主对新凯越满意度并不低，首先是价格上，普遍认为比较实在。

据购车网小编了解，目前经销商虽然报出的优惠是2.5万，实际上车主成交价来看，以15N 手动精英型为例，原价8.39万，实际价格才5万多，而15N CVT精英型，原价9.39万，不少车主成交价仅6.3万左右。6万出头的价格能够买到一款合资品牌的自动挡家用轿车，其实算挺实惠的。

至于动力上，大家有所顾虑的还是凯越搭载的1.3L三缸自然吸气发动机，到底抖动有多大？未来会不会随着时间的推移，抖动越来越明显？通过车主的反馈来看，对于抖动大家还是能够接受的，正常驾驶过程与四缸发动机的区别很小。那么几年之后，会不会变抖了？这就有待时间验证了。

虽然凯越价格便宜，但配置上并不低，尤其是标配了6个安全气囊和车身稳定控制系统。自动挡车型配的是CVT无极变速箱，行驶也是非常平顺的。

综合方方面面来看，凯越确实算得上一款挺亲民的家用车。如果你不介意它搭载的是三缸自然吸气发动机，作为日常代步来说，其实是挺不错的选择。

话虽这么说，凯越优惠后的价格虽然很便宜了，不过它并不是没有强劲的对手，比如丰田的威驰，入门版自动挡指导价8.78万，优惠有1.2万，意味着也只要7.5万左右，价格是比凯越贵了1万多，以现在丰田在国内的影响力和口碑，很显然，威驰依然更容易获得消费者青睐的，销量也是远超凯越，今年前8月累计销量有34046辆。另外一款不可忽视的对手就是桑塔纳，价格与威驰是比较接近的，前8月销量有104847辆。

别克自己旗下的“销量王“英朗，其实对凯越也有比较强的压制，毕竟这款车入门版优惠后也只要7万多，尺寸更大，而且目前换装了1.5L四缸自然吸气发动机。

所以，单从价格上来看，凯越是有优势的，如果对比下来，似乎就不那么明显了，最主要的还是因为1.3L三缸自然吸气发动机拖累后腿。其实，你会发现，目前搭载三缸发动机车型，卖得好的寥寥可数，大多都不尽如人意。

上汽通用自然也意识到了三缸发动机的大规模应用，对于销量是有不小影响的，开始在英朗、科鲁泽、迈锐宝XL上重新换回了四缸发动机，那么，未来凯越是否也有希望搭载1.5L四缸自吸发动机，我们拭目以待吧！