最近有款车特别火爆，那就是来自五菱的宏光MINI EV，作为一款纯电动新能源汽车，它的价格足以刷新大家的认知，采用三门四座布局，20天销量超1.5万辆，订单量已超5万辆，可以说比特斯拉MODEL 3还要抢手。说来也有趣，如今新能源汽车呈两极化趋势，30万左右的特斯拉MODEL 3月销量破万辆，堪称火爆，而价格便宜的入门级新能源车受欢迎程度也丝毫不逊色。那么，五菱宏光MINI EV之外，还有哪些价格便宜的电动车可供选择了？这期，我们就来聊聊。

既然宏光MINI EV最为火爆，那这款车除了价格便宜外，它还有哪些亮点？作为一款纯电动微型车，宏光MINI EV在设计上花费了不少心思，让它看起来并不显得廉价，这点是非常重要的。具体设计细节上来看，有点类似于K-Car的造型，平直方正的车头并不显得呆板，大灯个格栅连成了一体，有效的增加了横向视觉宽度。车身是比较高挑的，毕竟是2+2的座椅布局，要照顾到后排乘客。这款车拥有多种颜色可供选择，都是一些比较清新的配色，男女老少都适合。

宏光MINI EV长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，尺寸是挺袖珍的，在大街上穿梭或者泊车都是相当便捷而灵活的。至于空间方面，根据我们此前体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进宏光MINI EV后排，头部一拳，腿部一指的空间富余，是不是还算挺有惊喜的，如果是165cm左右的话，后排短途乘坐是没有任何问题的。也是这款车为何畅销的原因之一，毕竟在尺寸极小的前提下，后排依然有着一定实用性。

宏光MINI EV指导价2.88-3.88万，不少地方还可以享受汽车下乡补贴。这款车搭载的是最大功率20kW，峰值扭矩85Nm的驱动电机，有120和170公里两个续航版本车型可供选择。从我们获得数据来看，2.88万的入门不能车型买的人不多，价格为3.28万和3.88万的中高配车型更受欢迎。

在宏光MINI EV之前，宝骏E100则是3-5万区间，最为抢手的一款电动微型车。今年8月推出了2020款车型，续航里程增加到了305km，相比宏光MINI EV要强不少，指导价为4.98-5.48万，目前购车可以享受最高7000元电费补贴、500元下订立抵1500元等优惠政策。而不少经销商还有2019款车型在售，给出了1.1万的优惠幅度，意味着入门版车型优惠后仅3.88万左右，相比2020款它的续航里程要短一些，仅为250公里。

从设计上来说，购车网小编认为，宝骏E100要更为时尚个性，有点老款smart的味道。尺寸方面，长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，比宏光MINI EV要更小，不过全系都是两座版本。搭载的是24kW/85Nm的驱动电机，电池组提供8年或12万公里的质保，需要提醒大家的是，受制于成本，它也和宏光MINI EV一样是不支持快充的，其2019款充满电需要11.5个小时，2020款则要13.5个小时。

相比2019款车型，2020款宝骏E100不仅续航里程提升了，同时配置有了升级，以入门版车型为例增加了胎压报警、儿童安全座椅接口、上坡辅助、座椅靠背调节等配置。

最后一款是来自长安的奔奔EV，它的指导价为4.98万起，目前不少地方也有小幅优惠，这款车今年累计销量为4378辆，月均在六百辆出头。奔奔EV有两个续航版本车型可供选择，分别为210公里和301公里。相比宏光MIN EV和宝骏E100，虽然都是定义为微型车，但它的尺寸明显是要大一号的，长宽高分别为3730/1650/1530mm，轴距2410mm，采用的是2+3的座椅布局，实用性更强。根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进奔奔EV的后排，头部有一拳，腿部有一拳+两指的空间富余。

由于是基于奔奔燃油版车型进化而来，在设计上就没有前面两款车型那么抢眼了，整体比较中规中矩，细节上，加入了不少蓝色的元素，以彰显自己的身份。至于配置方面，我们以入门版车型为例，有双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、2喇叭、卤素大灯、手动空调等最基础的配置，可见这款车的入门版配置并不丰富。

搭载的是30kW/150Nm输出的驱动电机，电池组提供8年或12万公里质保，相比宏光MINI EV和宝骏E100，它的优势在于支持快充的。经过对比你会发现，就空间实用性来说，奔奔EV也是最高的，只是价格也要贵1万以上。