在线最新报道称，宝马正在努力将8系作为四座豪华轿跑车带回美国。

这款传闻中的赛车将与奥迪A7和梅赛德斯S级轿车相媲美，特别是让那些回想起过去的人们感到兴奋。

最初的宝马8系是一款时尚的两门双门轿跑车，带有弹出式前灯，其凉爽，醒目的外观帮助其建立了一个风扇底座，即使它只使用了十年。当汽车迷谈论他们希望看到重返现今生产线的历史车型时，有时会提到8系列的汽车之一。

现在，随着最近有关8系卷土重来的报道，我们开始思考其他汽车也能带来令人期望的回报。在这里，我们看了六辆来自过去的酷车，希望看到他们的回归以及他们目前的机会。

丰田Supra

在八十年代至上世纪九十年代之间，丰田深受跑车爱好者的青睐，因为丰田汽车制造商制造了几种受欢迎的，价格相对较高的车型，包括Celica，MR-2和Supra。不幸的是，如今，这些都不在生产线上。

Supra的上一代产品是前发动机和后轮驱动的两门双门轿跑车，拥有一个大的后扰流板，在汽车俱乐部和改装公司中仍然很受欢迎。

丰田在十多年前就结束了Supra的生产，但这并没有阻止人们因其酷炫的外观，热烈的双涡轮增压发动机和以驾驶员为中心的内饰而爱上它。

复出的可能性：

丰田Supra卷土重来的谣言已经流传了很多年，但令人高兴的是，这可能不仅仅意味着一厢情愿。

近年来，丰田与宝马合作，在各种项目上互相协助。有消息称，这两个品牌将在不久的将来共同制造至少一辆跑车。

这听起来像是重新获得Supra名称的绝好机会，丰田FT-1概念可能是其外观的早期指示器。

早在2012年就推出了GT86轿跑车，这也表明丰田根本不愿意像以前那样制造跑车。

奥迪Quattro

奥迪拥有众多的双门跑车，但人们仍然最容易想到的是标志性的Quattro，该车于1980年首次发布。这款奥迪汽车是第一辆展示Quattro动力总成质量的汽车，并证明了四轮驱动汽车在路面以及拉力赛道上的表现多么出色。

如今，奥迪Quattro四轮驱动系统几乎可以安装到德国制造商的所有形状和尺寸的任何汽车上。至于双门轿跑车，奥迪确实提供了RS 5和TT之类的东西，尤其是后者已被证明很受欢迎。

即便如此，带有四轮驱动，大发动机和Quattro名称的新型两门，四人座奥迪双门轿跑车肯定会因油门而下降。

复出的可能性：

几年前，奥迪在2013年法兰克福车展上确实展示了一款新Quattro轿跑车的概念。它的样式让人联想到TT，但它具有更具侵略性和空气动力学的车身套件，以及配备552bhp的大型V8发动机。

虽然这个概念看起来不错，但没有消息称它会产生量产版本，而且奥迪更有可能只是对其当前TT进行更多衍生（例如即将推出的RS版本）。

但是，鉴于奥迪喜欢制造小众汽车，永远不会完全排除一款新的Quattro。

本田S2000

本田S2000于1999年至2009年间生产，在包括英国在内的市场上证明了巨大成功，英国车主对这款两门敞篷跑车的可靠性和实用性表示赞赏。

尽管取得了成功，并且仍然具有在二手车市场上保持高价的能力，但本田一直不愿推出新的S2000。

此后，最近的全球金融危机使本田不愿投身于跑车，导致新NSX超级跑车的发布出现了严重延误。但是毫无疑问，新一代S2000到货后将收到大量订单。

复出的可能性：

本田暂时还没有真正谈论过新的S2000，但有报道称，到2018年，敞篷跑车的回归在最近几周内流传了。

紧凑型本田S660是一款两人座敞篷跑车，于去年在日本市场推出，基于这种感觉的更大，更强大的车型似乎很有道理。

同样，本田汽车将在今年晚些时候最终推出其新的NSX超级跑车，如果证明成功，它将很快加快新S2000的生产速度。

马自达RX-7

像Supra一样，RX-7的生产已经超过十年，但在日本跑车和汽车改装爱好者中仍然备受喜爱。

其超时尚的运动风格意味着RX-7仍然可以与现代跑车媲美，而轻巧但功能强大的旋转引擎也赢得了很多喜爱。

然而，自本十年开始以来，马自达一直在努力寻找一种制造运动型轿跑车的方式，以适应当今对低二氧化碳排放量的需求。这个问题带来了RX-8的灭亡，并且直到最近，RX-7的新化身似乎不太可能出现麻烦。

复出的可能性：

马自达本人今年曾表示，这肯定是一个卷土重来的故事。

这家日本制造商已为一种新型，更高效的旋转发动机设计申请了专利，并透露了一种时尚的跑车概念RX-Vision-几乎就像您希望现代RX-7出现一样。

自从这一消息曝光以来，马自达斯设计总监凯文·赖斯（Kevin Rice）表示，如果有足够多的人告诉他们他们会认真购买一台，则其旋转动力式RX-Vision可能会实现生产。RX-7粉丝有时间把钱花在嘴边。

三菱蓝瑟进化

Mitsubishi Lancer Evolution是一款拥有大量粉丝的轿车，因为它将家用汽车的实用性与充满活力的性能和操控无缝地融合在一起。几十年来，它一直是三菱系列的旗舰产品，并且已经制造了多达十款的Evolution。

但是，自全球金融危机以来，三菱与Lancer Evo保持距离，仅向粉丝群提供了少量生产的一些特殊版本。

复出的可能性：

尽管其主要竞争对手斯巴鲁WRX STi在暂时停产后卷土重来，但遗憾的是，没有迹象表明Evos的停产将很快结束。

取而代之的是，三菱汽车更感兴趣的是生产适用于低排放混合动力总成的跨界车和SUV-这一策略已被Outlander PHEV的销量证明是成功的。

保时捷928

多年来，保时捷Boxster敞篷跑车一直被视为这个德国著名品牌的入口。那是因为它比保时捷系列中的其他车型要便宜得多。

但是，如今这个标签似乎有些多余，因为保时捷最新入门级跑车718的最便宜的入门产品要求您花费约40,000英镑。那比Boxsters的起价要贵十倍。

可以使近年来价格昂贵的人重新退出保时捷产品线的一种可能方法是，以相对较低的成本引入一种新的，紧凑的，前置引擎的轿跑车。这样的汽车可以与现有的保时捷共享其内部组件，但很可能被视为标志性928的现代化身。

复出的可能性：

虽然保时捷目前确实制造一些前置引擎汽车，但Panameraand Cayenneto却是一对夫妇，但最近保时捷没有迹象表明它们甚至在娱乐前置引擎跑车的前景。

现代的928很可能只是一厢情愿的想法。仍然可以做梦，是吗？

其他值得一提的

历史上还有很多其他酷车，您可以为重返市场做个辩护。福特Capri，MINI Moke，Vauxhall VX220，Renault 5 Turbo，Toyota MR2和Volkswagen Campervan只是您可能想到的一些名称。

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