凯迪拉克在“许多” Pinnacle的销售目标未实现之后使经销商缓和

凯迪拉克承认缺乏新鲜产品，因此在确定2018年美国经销商奖金时，将比销售量更重客户满意度得分和品牌标准合规性。

该品牌也不会给经销商指定个别铭牌的销售目标。

凯迪拉克总裁约翰·德尼辛（Johan de Nysschen）告诉《汽车新闻》，今年“许多”经销店均未达到目标。他将不足归因于凯迪拉克的轿车阵容繁重，豪华车整体销售相对平淡以及该品牌更严格地使用了消费者激励措施。

德尼申在最近的一次采访中说：“他们的汽车销量比上年减少，但最重要的是，由于没有资格获得销售奖金，许多汽车的每辆汽车的利润也减少了。”

凯迪拉克本周将这些变化告知经销商。奖金是该品牌名为“ Pinnacle项目”的奖励计划的一部分，该计划于4月开始。凯迪拉克（Cadillac）将向Pinnacle投入8亿美元，这是其发展的一种手段，目的是使其经销商网络与梅赛德斯·奔驰，宝马和雷克萨斯的销售网络更加平等。

德尼申说：“这是一项重要的进步，体现了我们正在努力实现的精神，说做事的经销商需要赚钱。”“我绝对相信经销商的获利能力是强大特许经营的先决条件和基本要求，而强大的特许经营对于增强凯迪拉克的实力是必要的。品尼高的目标是使经销商提高利润-只要他们表现良好。

他指出，遵守品牌标准是经销商可以控制的指标，而销售则受到更多外部变量的影响。凯迪拉克计划在2018年底开始“产品攻势”，从XT4小型跨界车开始，到2020年底，大约每六个月推出另一辆新车。

凯迪拉克目前的阵容包括Escalade大型SUV和四个轿车铭牌，但只有一个跨界车，即中型XT5。XT5于2016年初推出，今年已经超过了四门轿车的总和。到2022年，凯迪拉克预计将拥有4款跨界车，只有3辆轿车，以及下一代凯雷德（Escalade）。

到今年11月为止，该品牌在美国的整体销量下降了5％，零售量下降了7.8％。De Nysschen表示，鉴于新产品的推出还有将近一年的时间，这种下降并不令人意外，但是由于整个奢侈品市场的需求低于预期，加剧了这种情况，六个最大品牌中有五个品牌的销售额下降。

他说，凯迪拉克避免像过去那样尝试以广泛的，以利润为目的的折扣来弥补。

他说：“用一个比喻，使鹅不仅活着，而且充满活力和结实，远比在途中失去几个鸡蛋更重要。”“丢掉几枚鸡蛋意味着摆脱不良生意，看到对销售记分牌的影响。这是预料之中的，但是当这种期望变成现实时，这并没有使它感到更自在。”

他指出，在过去两年中，凯迪拉克的平均交易价格上涨了14％，部分原因是降低了激励措施，并且由于这种定价原则，销售下降了“ 7％至10％”。